レクサスは壊れにくいと聞いたのですが、流石に 2014年式6.5万km(24年1月車検) 2014年式10.2万km(23年10月車検) 2015年式5.3万km(24年7月車検)

Question

の物は買わない方が良いですか？
かなり安いので迷ってます…。

補足

大まかな維持費も調べたのですが、詳しい方いたら記載していただけますと幸いです。

Answer 1

年式・走行距離だけの判断なら全く問題は無いでしょう。まともに整備されていれば30万ｋｍでも行けますから。整備記録や消耗品の確認、事故歴、前オーナーの登録地域（雪国？海沿い？山間部？平地？）などからご判断されては如何でしょうか？ 特に地域性では書類では見えない不可・負担がありますからね。
塩害や勾配が多い、地域性の道路整備具合 等。都内や都市部が登録地域ならエンジンやサス等の負担・負担も少ない可能性がありますから。
それに、
レクサスはトヨタといってもトヨタ車より部品の剛性や公差など厳しく、似て非なるメーカーです。単純比較ならハリヤ―とNX、形は似てても『全くの別のも』です。デザインや好みは別にして『物』で見れば 間違いなくレクサスですね。

Answer 2

私はほぼ毎年のようにレクサスを新車で入れ替えています

あなたの考える壊れるとはどのようなものですか？
走行不能になることなのか、消耗品交換も含めてなのか

Answer 3

中古車は当たり前ですが以前の持ち主が違い、それぞれ状態の違う1点モノです。
安いには、何か理由があるのでしょう。

GSE20系（先代）のレクサスISを中古車で2台続けて乗っています。
2011年式 5.5万キロに4年ほど乗り、今年の7月に2012年式 5.3万キロに乗り換えました。
4年乗ってトラブルや故障はありませんでした。
ブレーキパッド交換とフォグランプの球切れで交換したくらいで、あとは通常のオイル交換くらいでした。

Answer 4

トヨタの商用車のハイエースやプロボックスで20万km超えが快調に走っているので、10万kmならまだ大丈夫です。

故障が少ない事で有名な30プリウスの兄弟車のCT200hなんかは買いやすいと思います。もちろん、リチウムイオン電池を交換すると高くつきますが。

レクサスは屋根付きガレージで保管されていた車両が多いので塗装の劣化も年式の割に軽微なことが多いです。

Answer 5

レクサスは豊田ですので、あまり壊れませんね
個体によってはやはり当たりはずれがあるので絶対ではないですが、
１０万キロ超えはやめておいたほうがいいです。色々交換部品が出てきて結局高くついたりします。
LEXUSのどの車種かは分かりませんが、出来る事なら後期型を強くお勧めします。

Answer 6

レクサスディーラーのオイル交換で8万キロでオイル滲みが出た車両もあるようなのでディーラーだからいいとかはなくちゃんとしたオイル交換したりちゃんとしたところで整備されている車両なら問題ないというだけで消耗部品は必ず減るので交換時期のパーツが有れば交換しないといけません。例えばブレーキローターとか。

Answer 7

そうですね・・・・
その年式だとまだ高いと思うんで買わないほうが良いですね・・・・(⌒∇⌒)
もっと古いか・・・・
走行距離が２０万キロくらいのがお勧めですね・・・・(⌒∇⌒)

Answer 8

安い車はそれなりの理由があって安いので、車の知識やメンテナンスのスキルが蓄積するまでは、そこそこの値段の方を選んだ方が無難です

それと、レクサスだからトラブルが少ないってのもどうかなぁ〜
丁寧に作られてる車体では有るけど、故障は車のオーナーのメンテナンス次第で大きく変わるのでね。

Answer 9

年式よりきちんと整備されていたか？ここ大事。
私は元整備士で23年前の車に乗っています。
殆どの整備は自分でやり、点検も定期的にしています。
不具合が出そうな前に部品交換をしたり、点検時に気になった部品も早目に交換してる為、トラブルらしいトラブルは今までありません。

維持費は主に、税金、保険料、メンテナンス費、走行に必要な費用等で変わってくるのでレクサスだけで答えるのは何とも難しいかと思います。