レクサスNXのブレーキはフェードしやすいことで有名らしいですが、トムスにNX用のパッドがあるので交換すれば少しでもマシですか？

Answer 1

トヨタ系のディーラーの者です。ブレーキ踏みっぱなしで走らない限りフェードなんておきませんよ。ある人物がとろいこと言っているだけです。サーキットを全開で何周も走れば別ですが ノーマルで十分です。トヨタはブレーキ弱い？そんなことありません。２５年整備士してますが普通に乗っていてフェードした人なんて一人もいません。ブレーキが壊れればおきますが それもまれです。女性のお客様で５０００ｋでブレーキパッドが無くなる 過剰ブレーキしている人いましたが フェードなんかしませんよ。安心してお乗りください。

Answer 2

交換すれば少しはマシでしょう。

トヨタ車の伝統は、コスト削減による安価大量販売です。
高耐久ではありますが、低性能なパーツで構成されています。
それは、素人ドライバーが気づきにくい部分で行われています。
が、専門家による走行テストでは、当然低評価となります。
レクサスも例外ではなく、これが80点主義と揶揄される理由です。

ただし素人でもわかる、ハッタリ系デザインとカタログ馬力は立派です。

Answer 3

「普通に走ってさえいれば大丈夫」という程度のブレーキでレクサスのオーナーが呑気に納得出来る訳がないですよね。

温度域は常温〜600度なので街乗り用としては十分以上だと思います。耐磨耗性や感触までは分かりませんが、トムスブランドを信じて交換してみるのもいいのではないでしょうか。

Answer 4

町乗りだけなら問題ないと思いますが、定員乗車で高速道路で急ブレーキをかけたり、山坂道でブレーキを使い過ぎるとフェードするかも知れませんね。
ローターも歪みやすいので、パッドを交換するならセットで交換しましょう。
パッド交換だけでは、効果は半減します。
ブレーキが弱いのは、トヨタ車の宿命です。

Answer 5

試乗車で2時間運転しましたが、フェードなんかしませんでした。4人も人を乗せて過激に走ればフェードするかもしれませんが、その前に他人を乗せてそんな運転すれば、同乗者にフェードアウトされますよ。

Answer 6

もちろん交換すれば強化できるでしょうが、純正でも普通の走り方していれば問題ありません。

あ、そういえばどこかの無知で馬鹿な奴が、SUVのNXをサーキットで走らせたアホ雑誌の記事を読んで、「アルトよりブレーキが貧弱」とバカの一つ覚えに騒いでるのを何度も見たことがあります。

一方的な側面からしか物事をとらえることができない人って残念ですよね。

Answer 7

一部の車音痴馬鹿が、SUVのNXをサーキットで走らせたお馬鹿雑誌の記事を読んで、「アルトよりブレーキが貧弱」とバカの一つ覚えに騒いでるだけでしょ？
日本の法定速度内で走らせれば、高速道路を飛ばしてもフェードなんかしません。
そもそもサーキットに持ち込んでフェードするような走り方をしたいのであれば、NXに限らずSUVを選択する時点で車音痴ということです。

Answer 8

有名じゃないので、質問が成り立たない。