レクサスのNX300（ハイオク）とNX300h（レギュラー）なら本体価格、ガソリン代、減税などトータル的に見るとNX300の方が安くつくのでしょうか？

Answer 1

NX発売当初各雑誌では、ハイブリッドがターボとの価格差を埋めるのは87000km以降と言う記事が多かったです。

あと300hは車重に対して動力性能が足りない。しかもCVT。なのでスポーツカー等も所有して楽しんでる層は選ばない事が多いです。

街中ゆっくりでのストップ&ゴーはモーター補助で大丈夫ですが、高速等でスムーズな合流加速や追い越し加速は苦手です。

さらに87000kmから元を取り始めると言っても87000kmの間、ターボより動力性能が低い走りに我慢する場面もは少なくないと思うので元とると言えるかどうか。
そういうバランスでも顧客から文句が出ないのは日本独特らしいです。

ちなみにハイブリッドのIS300h、RC300hも0-100k加速でSUVのNX300より遅いです。

まとめると走行距離87000km以内では元は取れずNX300有利。走りが好きな人は、動力性能の差まで考慮すると元は取れない。
ハイブリッドが自分に合ってるとか、釣り等の趣味で車内電源を利用したい人とか単純な好き嫌いで選ぶのがいいと思います。

自分は走り重視で車を選ぶのでターボでATのNXの方を選びました。FスポでAWDです。

Answer 2

購入の時は、ハイブリッドのほうがイロイロと減税があって

諸費用が大変安く済む。

代替えの時、ハイブリッドのほうが下取り良いでしょう。