車の買い替えサイクルを聞きたいのですが、車のリセールバリューというもので、中には3年以内に買い替えても本体価格７割〜８割で買い取ってもらえる車種があるようです。 ハリアー、アルファ

Question

ード、プラド、ヴェゼル、レクサスNXなどなど

そこで質問ですが、3年ごと買い替えと9年でほぼ乗りつぶし（ここで下取りで5%くらい？）で比べたときに消耗品や車検費用、新車では手続き費用や取得税を比べても殆ど同じ価格になりました。

安全性や最新の装備を考えると、欲しい車がリセールバリューの高い車の場合3年ごとに買い替えたほうが価格面や故障リスク、事故の安全リスクを考えた場合お得に感じます。

好きな車がリセールバリューが低い車に乗りたい場合は乗り続けるのが愛着もコストも良いと思いますけどこのリセールバリューが高い場合で好きな車である場合3年ごとの方が良いと思いませんか？

長く乗る方がコストも安全性もリスクがあるかと思ってしまいます。

Answer 1

いいえ。

Answer 2

私なら、新車なら２０年、３０万キロ目指して可愛がります。

お金を貯めてから好きな車に買い変えるので、リセールバリューも下取り価格も気にしたことありません。
長く乗れば乗るだけ、元が取れると言う考え方です。

今の車は、R32スカイライン(2000GTS-T)です。もう20年を大きく越えて４０万キロ近いですが、プレミアが付き始めたので、買い替えを考えています。しかしとても調子良いのでもう少し乗ると思います。

車検毎に３０万円くらいかかりますが、乗っていて大きく壊れた事はありませんので、とても安い買い物だったと思っています。

安全性では、確かに今の車に比べて遅れてはいるのでしょうが、乗り続けて沸いてくる安心感は絶大です。ABS始め、全ての機能がきちんと動いているので、自分としては不安感はないです。
(エアバックは動作確認したことありませんが・・・)

Answer 3

自分は飽きっぽいので、５年以上同じ車を乗ったことないです。上手に買い替えればいいですが、上手くいかなければ必要以上に足を運んだり交渉しなくちゃならず面倒です。
３年は面倒なので、５年ごとに買い替えはどんなもんですか？今の車はモデルサイクルも長いし、上手くいけば、最低限エンジンオイルとワイパー等交換のみで５年いけません？FMC後すぐに買えば、価格の下がる次のFMC前に売却できません？

自分としては、あと何台代替え出きるかが分からないのに、9年も同じ車に乗り続けることがもったいないなぁ。

Answer 4

賢い人はリセールバリューがいい車種を3年ごとに転がしますよ。勿論愛着あって乗り潰すのもいいですけどね。拘りが無ければ転がしますね。あとNXは価格から見たらそんなにリセール良くないですよ。

Answer 5

リセールバリューが高い車は9年乗ってもリセールバリューは高いですよ。

つい先日、知り合いが13年乗ったプラドを下取りに出しました。
150万になりましたから。

Answer 6

車を乗らずに飾る人はそれでも良いでしょうけど
私は3年で10万キロ程度走りますから
ありえない

Answer 7

リセールバリューがよさそうな車で試算してみましょう。

仮に車体代300万円+諸経費50万円＝350万の車を3年ごとに買い替えると、下取り200万円だったとしても、3年ごとに150万円必要になります。
1年で50万円のコストです。

それでは車体代300万円+諸経費50万＝350万を7年ごとに買い換えてみると、下取りが50万円だったとしても、7年のコストは350万+2回分の車検代（メンテ費用含む）50万円－50万円で1年のコストは50万円となり、大差ないように思います。

こうなると前者のほうがよさそうに思いますが、リセールバリューが3年で確実に7割なのかが不明です。

ギャンブル性が高いのが前者、堅実なのが後者ってとこですかね？
あと前者は現金買いが基本です。後者はローンでも低金利なら問題ないでしょう。
また前者はリセールを気にして丁寧に扱わないといけません、後者はよほどひどい傷や凹みでもない限り7年も乗れば査定には影響しません。