レクサスNXのブレーキがアルトと比べてフェードしたと言ってる人がいました。その方実体験で言ってるのかは知りませんが…

Question

前に蔵王の山頂からレクサスNXでブレーキ使いまくって下って来ましたが全く問題無かったので疑問に思いました。それがほんとなら改善されてる？のかもしれませんが…
そもそもフェードってパットの特性の選択しだいですよね？トヨタがNXのユーザーの使い方を考慮して純正では低温できく特性のパットにしただけの話ではないのでしょうか？
違うのかな？

NXのブレーキキャリパーの不具合でパットを押す力が弱いという欠陥ならまずいですが…そんなリコールも無いし。
そもそもそんなに頻繁にフェードするならもっと問題になってますよね。
その人以外にレクサスNXブレーキフェードの話を聞いたことがある方います？

補足

自分は別にレクサス信者でも無ければ買うつもりで質問したのではないのです ただ過酷な条件で乗ったことあるのでフェードに関して疑問に感じたので質問させて頂きました

Answer 1

カーグラ信者ajiinoneuの話ね。無理なサーキット走行噛ませば、不利になるのは当たり前。もしそんなに簡単にフェードするなら、リコールの嵐だから。こんなに売れてるのにw
カーグラのジャイアントテストで、コンパクトSUVでNXが一位になったこと。レクサスＧＳがＥクラス・5シリーズとの比較テストで制動距離が最も短かったことを突きつけると、その発言者は、知らんと一言、逃げますよ。信者だから知ってるはずだけどね。

質問者からのお礼コメント

レクサスNXのフェードは市販車に乗ったこともないヤツの雑誌の知識であり実際にNXオーナーさんは誰も危険な体験してないということに安心しました。ありがとうございました

Answer 2

貧乏人のコメントですね。相手にしないのが一番です。コペンが最高とかBMWの3リッターターボに乗っているとか脳内革命人間ですよ。

Answer 3

それはCG誌記事の話で本当は本当。

但し、
試乗のレクサスは試作品(と記事に
ある)なる部分を恣意的に隠して、
その方は書いている。

自分に都合がよい処だけを抜出せば、
車に限らず、どんなモノでも
良く(悪く)思いますねぇ。

印度車のヒンダスタン・アンバサダー
ですら、買う気にさせる文章を書けま
すよ。

何れにせよ、車を知らない人間の
戯れ言です。