レクサスＮＸは所有する価値あるのでしょうか。 先日レクサスＮＸを試乗して2.0ターボの見積もりを取りましたが、590万円という価格に驚きました。4気筒でこの値段、信じられません。

Question

これでもレクサスの中では一番安いそうです。
これならランクルのＡＸが買えてしまいます。
もともと古いランクルに乗っていましたが私も老いたので少しコンパクトで品の良いものを検討していましたが、こんなに高いのならレクサスはあきらめてまたランクルにしようと思っています。
ハリアーは妻が所有していますが、あれはあれで安くて良いと思たのですが、レクサスＮＸは、価格差だけのメリットを感じませんでした。
本当にこの車は、オーナーを満足させているのでしょうか。
それとも私の価値観がおかしいのでしょうか。

Answer 1

こんにちは。RC300h＆CT200hに乗っています。

所有して数年経てばわかりますが、十分に価格なりの価値があります。
それをここで言葉で説明するのはむつかしいですが。

車自体も良いですが、ブランド力も有ります。初めて見せる友人や知人が「レクサスだ、凄いな。」と言います。
また、仕事や友人もそれなりの人が集まってきます。

NXに乗ってみて、ダメならランクルに変えればいい。
そういう価値観の人が乗る車です。

Answer 2

ブランドやネームバリュー、スペック、値段に踊らされる事なく、ご自身の直感や感覚で選ばれる方が正しいと思います。
NXに満足すれば納得してお金を出せばいいし、不満があるのにお金を出す必要はありません。それは、全てにおいて言えるでしょう。
どうぞ、納得のいくお車をお選びください。良いものが見つかるといいですね。

Answer 3

ＬＸは、ランクルベース
ＲＸは、ハリアーベース
ＮＸは、ＲＡＶ４ベース
カイエンはトゥアレグベース
それがなにか

富裕層のバカが買う車だよ。

Answer 4

レクサスは、ＬＳ、ＬＸ以外は買う価値なし。
その価値観は、まともだと思う。

Answer 5

質問者の価値観がおかしいわけではないが、ＮＸが質問者の価値観に合わないってことだろ。

質問者はレクサス車を買わないほうがいい。
車なんか、背伸びして買う必要はない。

Answer 6

現行のISに乗ってます。

代車でNX200ｔに乗りましたがおっしゃる通り価格に見合わない車だと私も思います。SUVであればRX350か450hで検討された方が良いかと思います。

RXは新型が出るので、旧ハリアーと同じようなデザインの型の中古がだいぶこなれた値段になってきています。

Answer 7

こんにちは。

＞ 4気筒でこの値段、信じられません。
現在、欧州車はダウンサイジングターボエンジンやディーゼルエンジンが主流となっています(最近ようやっと日本メーカーのレクサスや日産もダウンサイジングターボエンジンを出してきました。)。これは「ターボを使い、小排気量(3～4気筒)エンジンでも、大排気量エンジンと同等の出力を出すというエンジンです。このエンジンのメリットは

①低回転域(1500回転程度)からターボがかかり、その時点から最大トルクを発生させられる。低回転域から最大トルクが発生するので、アクセルを少し踏み込めば力強い加速が得られる→街中でも扱いやすい。
②排気量(気筒数)が少ないのである程度燃費がよい
③気筒数が少ないのでエンジンが小さく、かつ軽くできるので車の運動性能が上がる。

です。(デメリットは「NAのようなふけあがりのなめらかさがない」ということです。)

現在は排気量(気筒数)よりも、エンジン出力が重視されています。4気筒で590万円なんて「安い」方です。メルセデスAMG-CLA45なんて4気筒2Lターボですが、車両本体価格だけで759万円します(オプション、諸費用等入れると900万円近くになります)。その分、出力は360ps 45.9㎏mをたたきだします。
なので「4気筒で590万円」は決して高くないと思います。

NX200tは2Lターボエンジン、FFベースのハルデックス式4駆、トルコン式ATの車です。外装は若々しく、スポーティーで、かつ品もあるデザインだと思います。内装もやはり若々しさと高級感があると思います。

では、ここで私が「NX200tが590万円の価値があるか」と言われれば、私は「NO」です。
私ならば車両本体価格591万円(乗りだし約650万円)のBMWのX3を選びます。なぜなら私は内装、外装以上に「走行性能」を重視するからです。
NX200tはアクセルレスポンス、コーナーでのロール感、ブレーキの制動力、ハンドルからのロードインフォメーション、4駆の方式等でX3に劣ると感じました。

どんな車を選ぶかは個人の自由であり、またどんな乗り方をするかも個人の自由です。だれからも「否定」をされるものではありません。
「レクサスブランドだけに引かれて購入する」のも自由ですし、上記とは逆に「大排気量NAエンジンを購入」することも自由です。
問題はあなたが車選びの際にどこに価値観を見いだすかです。

あなたが納得できるよい車を選ばれることを願っています。

Answer 8

ブランドイメージが成功していますね。
高いから売れるんですよ。
ほら、正月の番組であるでしょ。
ウン百万のワインとウン千円のワインを飲み比べ。
一般人よりも確実に良いもん食ってる人たちが違いを分からない。
音楽関係者が億のバイオリンと練習用の違いが分からない。
違いなんてそんなモン。
高額だから良いもの、安いから悪い。
レクサスは高いから良いもんなんです。

Answer 9

レクサスというブランドを身に着けたいのであって、本当に車が好きなわけではありません。
ところが、ヴィトンやロレックスのような不滅のブランド力はありません。
日本人はレクサス誕生の事情を知ってしまっているので、レクサス見ると、トヨタの営業戦略のカモにされたようにしか見えません。
レクサスの誕生は、セルシオ、ウィンダム、ハリアー、アリスト、プラドのＵＳ版で、いまのラインナップもその延長線に過ぎません。
それでも買って満足してしまう日本人も本当に情けないことこの上なし。
本当のブランドメーカは、安い量産品を作りません。それを継続させることです。

Answer 10

どうも。
あなたには信じられない4気筒のNX200ｔに乗ってます。
私は低いグレードに乗っていますので500万程度でしたが、
とても満足しています。

価値観は人それぞれですから、NXに価値を見出す人が乗る…
それでいいんじゃないですか？
結構な台数売れている現状を鑑みると、日本国内にもあなたと
違う価値観を持った方はそれなりにたくさんいるようですしね。

しかも4気筒だからってバカにしてたら無知なことがばれますか
ら注意しましょう。アウディA６でも普通に4気筒2.0ターボを
搭載されました。
クラウンにもNXと同系統の4気筒2.0ターボが搭載されるようで
す。すでに排気量至上主義は終わっています。

まぁ、ランクルがいいのであればランクルにお乗りになればよ
ろしいじゃないですか。とてもいい車だと思います（本当に）。

でも、私だったら同じ金額であっても、ランクルだとポテンシ
ャルをほとんど発揮できない乗り方をしてしまうし、維持費が
アホみたいにかかってしまうし、立体駐車場に乗らず困るし、
取り回しが大変なのでいりません。
あとコーティングとか全部Lサイズになるものちょっと…

ってか、ランクルよりコンパクトで質のいいものだったらプラド
とかあるでしょうに。なぜその選択肢がないのか非常に疑問です。
いいじゃないですかプラド！ディーゼルもでたことですし。

あと、ハリアーが安くていいですか？
私はNXの前にハリアーを購入予定だったのですが、あれこそト
ヨタの神髄！ボッタクリ車です。悪い車ではないけど無駄に高い。
そういった部分では、ハリアーにあの金額を出せるあなたの方が
価値観おかしいのでは？と思ってしまう次第です。

最後に、あえてこういう場で否定的な発言をされること自体が不
必要だと私は思います。

あ、人のこと言えないかｗ
駄文失礼しました。

Answer 11

またまた炸裂してますね！
まーけてぃんぐ・・笑えます^^