平均総合評価
3.7
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
3
微妙です。 現在30後期セルシオのCFインテリアを所有していますが、2度目の車検が近いので買い替えのためLSを検討していた所、先に所有した友人がLSを
2008.11.17
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
良い車だと思う 家人が購入して、もっぱら運転手を努めています。運転するより後席のほうが満足感は高いと思います。殆ど運転席での感想ですが、壊れない、信頼
2008.11.7
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乗車形式:その他
3
静粛性はセルシオ以下 かなり静かな車ですが、30のセルシオのほうが 静だと思います。過去の複数の比較テストでも セルシオのほうが1デシベル 120キロ
2008.11.1
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乗車形式:その他
2
素晴らしい送迎車 運転席より後部座席のほうが点数が高くなる車。 あえてこの金額を払ってこの車の運転席に毎日座ろうと私は思わない。楽しくもなんともないし
2008.11.1
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乗車形式:試乗
5
試乗しました。 最近、LSハイブリッドの後席セパを購入したのですが、 LS460の後席セパも発売されたとの事だったので試乗してみました。 第一に私が思
2008.10.18
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乗車形式:その他
4
2008.9.20
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グレード:460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式
乗車形式:その他
4
2008.9.20
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乗車形式:その他
2
試乗記 ジャガーに乗っていますが、なんとも つまらない 楽しくないくるまですね。車に関心の無い方なら いいかもしれません。運転は×です。
2008.8.10
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乗車形式:マイカー
1
中途半端 キャデラックのSTSグレードVから乗り換えました。 キャデラックと比べるのは、おかしいと思いますけど とりあえず言えるのは、普通です なんの
2008.8.8
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乗車形式:試乗
1
広ーーーい なんといっても広い(後部座席) いいのですが、燃費をどうにかできないのでしょうか。
2008.5.11
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乗車形式:マイカー
2
ストレスを感じるのは僕だけ? シーマからの乗り換えですでに10000キロをこえました。乗り心地はシーマより静かで落ち着いた感じがいいけど動力性能が・・
2008.4.27
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乗車形式:その他
4
凄いとは思いますが、、、 国産車もここまできたんですね。って感じでしょうか。 助手席に乗せていただいただけですし、 普段自分が乗っている車とギャップが
2008.4.18
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乗車形式:マイカー
4
外国車と同じ土俵で判断してほしい 日本最高級車の座を欲しいがままにしたレクサスLS。その実力ははたして如何なものかと思いハンドルを握ったのが約1年ほど
2008.4.8
ニックネーム非公開さん
グレード:460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2008年式
乗車形式:その他
3
2008.3.5
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グレード:460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式
乗車形式:その他
4
2008.2.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
ドレドレ これ乗っててセンチュリーよりストレスが堪るなんか耳元から電車のレール渡ったときにゴトゴト 鳴りホントムカツキますシートの質が良いが乗っててし
2008.1.26
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乗車形式:その他
3
故障車の代車で5日間試乗しました 4600ccでありながら驚くほどの低燃費しかもどの速度域でも安定している走行性能。しなやかでありながら、しっかり感が
2008.1.11
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乗車形式:試乗
3
800万なら買う 一度試乗に行っただけですがなんか微妙です。すこし高いと感じました。 外観はあまりかっこいいとは思いません。特にリアは7シリーズみたい
2007.12.24
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乗車形式:試乗
3
試乗の印象です かなり前ですが。最初、レクサス店でLSを見た時 ISやGSとのあまりのオーラの違いに試乗いいですかと ずうずうしい自分さえ 口ごもる雰
2007.12.24
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:仕事用
2
ベンツS500、セルシオ30系後期からの S500、30系後期と乗り継いでLSにしました。 発売当初外観がかっこ悪く(くじらのように見え)思え購入を控
2007.12.3
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