グランエースにガソリンエンジン搭載モデルは追加されないのでしょうか？

Question

理想としては、レクサスLS500と共通の3.5リッターV6ツインターボエンジンか、LC500と共通の5リッターV8NAエンジン（いずれもグランエースには、ベルト駆動式のカップリングファンを装着）を搭載してほしいと思うのですが。できればエアサス・アクティブサスペンションも同時装着してほしい。

Answer 1

基本、法人ユースをターゲットとしている車ですね
なので、ランニングコスト優先
５Lエンジンとかにしたら税金がパンパない
ただでさえ割高な車両価格がさらに上昇

4駆の設定もないし
噂になった時期ほどの興味は無くなりました

Answer 2

プラットフォームを共有する海外仕様ハイエースには、V6 3500ccエンジン(7GR-FKS型)を搭載したモデルがありますが、国内向けグランエースに搭載する可能性は低いと思います。

グランエースは、ホテル、観光施設等の送迎用としての業務車両や法人の社用車としての用途として販売されているのがメインで、個人ユーザーが購入するケースは少ないです。

やはり、あのボディサイズは個人で使うには大き過ぎるだけでなく、地上高が高い商用車バンベースなので乗降のしやすさもミニバンに劣りますし、足回りも車軸式になる等走行品質という点でもファミリーユースとして利用する事はあまり重要視されていません。

個人が購入するのであれば、乗用車用の低床プラットフォームがベースで、スペース効率も優れたミニバンのアルファード/ヴェルファイアの方がユーザーのニーズに合致しています。
あくまでもトヨタは、グランエースは業務車両として品揃えしているのです。

搭載エンジンですが、アルファード/ヴェルファイアの売れ筋を考えると、2500ccガソリン搭載モデルもしくはハイブリッドモデルであり、V6 3500ccエンジン(2GR-FKS)は不人気グレードです。
動力性能が高くても、維持費が高くなる大排気量マルチシリンダーエンジンを望む人は少数派です。

業務車両であれば尚更です。
実用燃費に優れており、低速トルクが分厚いディーゼルターボエンジンの方が、使い勝手が良いです。
また、2.7tの車重がある車ですから、ガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンとの相性の方が良いです。
トヨタなりに、車と搭載エンジンの相性をしっかり考えて出した結論だと思います。

なお、商用車ベースの車に、レクサスの「F」シリーズ用に仕立てられた爆音を奏でるV8のハイパフォーマンスンジンは明らかにアンマッチです。

Answer 3

車両重量が3tオーバーなので、ガソリンは無いでしょうね。
また、この種類の車に「ターボ」は無いです。