外国車からレクサスLS、LSハイブリッドに乗り換えられた方レスポンスお願いします

Question

できれば同クラスのモデルから乗り換えられた方
よろしくお願いします

Answer 1

私は以前、BMWE46の328ツーリング、E60の530ハイラインの2台持ちでしたが328をIS350、530をGS450ｈに変えました
それを最近2台まとめて下取りしていただいてLSの460に変えました。

BMWはそれ以前から二十数年で7台乗り換えましたし、途中でメルセデスや911やNSXのスポーツカーにも乗っていました。
免許とってはじめて買った車がVWのゴルフでレクサス買うまでは国産車はNSXのみでした。

ドイツ車とレクサスの買い換えて大きく違うのは勿論操作系ですが、レクサスに乗り換えるとタッチの軽さ動作のスムーズさに驚かされます、あと走行中の室内の静かなこと、もし走行中に目隠しされて「今何キロで走っているか当ててみろ！」みたいな事やられたら多分レクサスとBMWでは20ｋｍ～30ｋｍくらい差が付くと思います。但し接地感はBMWの方が数段上です。ハンドルをとおして伝わってくるインフォメーションはBMWの方が貼るかに情報量が多いです、アクティブステアリングの5シリーズでもです、

対するレクサスはIS、GS、LSと大きくなるほど走行中にドライバーに伝わってくる情報量は希薄になります。特にエアサスのLSは路面感覚がわかりにくい車種ですね、冬の凍結路などではBMWの方が安心感はあるでしょう、もっともレクサスは自慢の電子制御でそんなのものともせず走ってしまうんでしょうが

細かい装備はBMWも結構豊富です、バックにギアを入れれば下を向くミラーなどはレクサスにも装備されてますが、BMWのほうがはるかにはやく装備してましたし、ただし小物いれとかスイッチの位置なんかはBMWは「あれ？入れる場所が無いぞ」と思うことがしばしばグローブボックスの容量も少なめです。（特に助手席エアバックがつき始めた頃の車種）ETCは現在は多分両社とも全車標準装備なんでしょうけどBMWはカードにロックが無く外から丸見えの位置にカードを差さなくてはいけません、レクサスはグローブボックスの中ですから一応鍵をかけることもできます、

BMWはおそらく自社の製品に多大なるプライドを持っています、エンジンに関する技術力とプライドは相当のものです。ですからストレート6にこだわるんでしょうが、ユーザーにもそれを強いることがしばしばあります、Iドライブなんかもそうですね、初めてＩドライブのクルマに乗って時は操作方法がわからず大変苦労しました、レクサスも最近RXとかには似たようなシステムを取り入れてますが年配者が運転する機会の多いLSなどにはまだ採用していません（HSにはあるようですが）BMWは最初に採用したのが7シリーズしかも8方向に選択できるタイプ（その後Iドライブは4方向）一番高い車だから最新式で行きましょう、というのがBMWです、LSはメカニズムこそ最新式でいきますが、操作系はオーソドックスです。この辺が一番大きな考え方の違いじゃないですかね

ディーラーおもてなしは今まで大勢の方が知恵袋でも語っていますのでここでは省略します。

ドイツ車は良く壊れる、というのを良く見かけますがそれは事実です、しかしレクサスが壊れないかというと細かいこと言うとそうでもありません、実際特にハイブリッドのGSは装備も満載でしたが細かい修理で何回もディーラーのお世話になりました。パワフルで燃費も良いトランクルームと大きさの割りに狭い室内意外は良い車でしたが

ここまで書いて見返してみると現在レクサスに乗っているのでレクサスびいきに見えてしまうんですが本当のところは私が歳を取ったからかもしれません、若い頃はスポーツタイプの車で走り回っていたんですが今はゆったり走れてパワーのある車が好みです。
BMWは走るのが好きな方にはうってつけです、（但し走りやはシリーズの最廉価バージョンは絶対やめたほうがいいですよパワー無いので）ゆったりリラックスできるのはレクサスのほうが間違いありませんけどね