V8エンジンはB/S比が 1を超えていないものが多いように感じます。 何か理由があるのでしょうか？ それをロングストローク化するために ストロークを長く改造する事はできるのでしょうか？

Question

お願いします。

Answer 1

V型エンジンはスモールボアでボアピッチを詰めることは困難です。

またストロークを伸ばすとブロックのデッキハイトを高くする必要があります。
直列ならば高さが高くなりますが、V型は横幅が広くなってしまいます。
そうするとエンジンルームのスペース的には厳しくなります。

ロングストローク化ですがストロークが増えた分クランクケース内で干渉する箇所が増えます。
当たらないもしくは簡単な加工で済む範囲でしか無理でしょう。

シボレーのスモールブロックで4.000、LSで4.250が市販クランクでの最大ストロークです。
これに最小ボアのブロックと組み合わせるとロングストロークにはなりますよ。
スモールブロックは3.500、LSは3.780なので、それぞれ3.500×4.000、3.780×4.250となり、ロングストロークエンジンにすることは可能です。

質問者からのお礼コメント

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