ベンツとレクサス、どちらがお勧めでしょうか。 距離は年間５００キロまででい週間に３度ほど３０分以内乗る程度です。 ６０歳以上なので、安全面も重視したいです。

Answer 1

セダン LS GS ES IS
SUV LX RX NX UX
クーペ LC RC
ハッチバック CT

車種によってはFスポーツバージョンと言うチョッピリスポーティな味付けにしているバージョンを設定しているのも有ります。

LS500h
車種名 英文字2文字
総合出力の大きさ 数字3桁で大きい方が出力が大きいと言う意味合い。
最後にhが有ればハイブリッド方式

トヨタ車はレクサスも含め、運転が上手い人が乗ると上手く乗れて、上手くない人が乗るとそれなりに無難に乗れると言う印象です。例えば、障害物に対して上手くない人が乗ると必要以上に接近して見えたり、スピードが出て見えたり。ハンドルが軽いとか、ぶれるとか言う方もいますが、緊張して肩に力が入っていると良くハンドルがぶれるように思います。でも、リラックスして乗れている時はハンドルも安定していますし。だから、ハンドルがぶれるとか思う日は、自然にアクセルも踏まなくなって、端のレーンをゆっくり走ります。逆に、横風に煽られて怖い思いをしたことは一度も有りません。しっかり走ります。カーブで外に膨らむと言う方もいますが、一般人にスピード出し過ぎを注意喚起する何かじゃないのかなと思います。時々、上手く乗れると驚くほどタイヤが吸い付いたようにハンドル舵角修正も無くカーブを小気味良くスーッと走ります。
ブレーキが軽いと言う方もいらっしゃるようですが、私たち一般人に慎重に前もって安全に注意して運転する様にと言う車からのメッセージなんじゃないかと思います。最近少しだけ上手くブレーキが踏めるようになりましたがABSの作動が減りました。同時にビックリするぐらい静かに乗り心地良く停車しますね。
だからと言って運転に疲れると言うことも無く、ほとんど丸一日でも運転する時も有ります。

衝突安全ですが、トヨタはGOAボディとか有りましたし、私が聞いた話しからするとボルボほどではないかも知れませんがそれに近いと思いました。

ドイツ車は、私のような運転が上手くない人間が乗っても受け止めてくれる懐の深さは感じますが、トヨタ(レクサス)は、奥深さを感じます。職人的な几帳面さというか、シンプルなのに奥深い。そんな印象です。ドイツのアウトバーンで250km/h以上での運転を目指さない限り、レクサスは満足度？が高い...？不満無く乗れる車だと思います。

最近、トヨタ(レクサス)はラリーやロードレースに力をまた入れ始めて、しかも企業宣伝のためでは無く安全性など高い技術革新のためのレース参加と一般市販車への応用を目的にしているようなので、今後も期待しています。

質問者からのお礼コメント

皆さん、どうもありがとうございました。どの方のご回答もとても助かりました。ベストアンサーに悩みました。

Answer 2

どちらでも
見栄を張るならメルセデス。
トヨタを儲けさせたければレクサス 但しあまり過度の期待をレクサスに求めないことです。きっとがっかりします。

Answer 3

一般論になりますが、安全面ならベンツだと思います。ベンツは常に最良の乗用車である続ける為に、安全面は昔から他のドイツ車より強いこだわりがあるブランドです。
レクサスも悪くは無いでしょうが、後追い感は拭えません。

しかし、年間走行距離が少な過ぎですね。
私もドイツ車に4台乗り継いでますが、走行距離が少な過ぎる環境はあまり良くない気がしますね。年間500キロって聞いたこと無いレベルです。
クラシックカーかスーパーカーでももうちょっと乗られるかと。
機械類は動かさないと不調をきたす事が一般的です。自動車も例外では無いと思います。
また、1回の走行距離が少ないとシビアコンディションになります。
この辺りを考慮すると、国産車のレクサスの方が無難かと思います。

Answer 4

新車なのか中古車なのか、
保証期間内で乗り換えるのか否か、
考慮すべき前提条件によって選択は変わってくると思います。

仮に新車を保証期限内で乗り換えるのであれば、どちらの選択肢でも問題ないです。維持費も、メルセデスはメルケア、レクサスはLCMPという点検と消耗品交換が初回車検までセットになっていますので、安心して維持できます。(タイヤは自費になりますが、質問者さんの走行距離なら初回車検まで無交換でしょう)
実際に試乗してみて、ご自身にとって運転しやすい車をするべきで、こればかりは他人に助言を求める事ではありません。
一言だけ付け加えれば、良く言われる「レクサスは所詮トヨタなので、乗り心地はフワフワ」は全くのデマです。恐らく、サスが抜けた程度の悪い中古レクサスにしか乗ったことがない輩の妄言で、車種によっては固すぎると感じるかもしれません。

「ベンツとレクサス」と２ブランドに絞られているということは、気になる車種がそれぞれにあるのでしょうから、試乗してご自身で選択されることをお薦めします。

Answer 5

その程度の移動なら軽自動車の方が圧倒的に便利です

Answer 6

私はBMW、ベンツ、今はまたBMWですがドイツ車贔屓なので国産車には戻らないと思います。

価格的には競合クラスとすればレクサスのほうが少し安いかもしれません。
維持費は両車とも同じくらいだと思います、毎回50万は掛かると思ったほうが良いです。
安く済ませるならディーラーではなく民間整備工場を見付けることですね。
でも20万で済ませるとなると、故障なし消耗部品交換無しで、車検点検整備のみなら可能かもですが難しいと思います。

後はあなたの好み次第ですが、ベンツはドイツ車の代表で硬めの乗り心地です。
レクサスは所詮国産車で、歴代トヨタ車らしいフワフワな乗り心地です。
私はそのフワフワがダメですね。

Answer 7

どっちでもいいんじゃないでしょうか？
その条件ですと、メーカーというよりどの車種を選ぶかだと愚考します。

特にこだわりがなければ、レクサスの方が良いです。

メルセデスもレクサスも、いろんな車をラインナップしていますので、ディーラーへ一度足を運んではいかがでしょうか？

Answer 8

こんにちは。

そんなに距離を乗らないなら「レクサス」です。

5.5年ほどベンツのC200に乗ったのですが、日本車では考えられない故障ばかり。
確かに高速でのあの地面に吸い付くような安定感はさすがですが無料保証が切れる5年ごとに買い替えないと、もう1台買えるほど修理費が掛かります。当たりはずれもあるでしょうが外車はどれもそんなものです。

それに比べるとレクサスは故障しない。
時速150km以下での走行なら同程度の感覚です。
10年でIS・CT・RC・UXに乗りましたが、一度レクサス車に乗るともう他の車には乗れません。
スイッチ等も軽くて日本人向き。

僕(65才)も車検が切れる来年の初め頃、買い替える予定です。どの車種にしようか迷っているところ、今が一番楽しいです。

先日メルセデスのCLAを見にショールームへ行って営業マンに「最近は故障しない？」と聞いたら「以前ほどは」と言う返事でした。

Answer 9

年間500キロですか、それでは車なんていらないでしょう。5千キロの間違いですよね。
レクサスがよいですよ。なんといっても日本の車は日本の気候に合っていますから、故障しない。

Answer 10

乗り心地としてはどうしてもメルセデスだとおもいますが
信頼性で言うとれくさすです
リーセルバリューを考えると
レクサスの方が圧倒的に有利です。
で、メルセデスはある程度直して行くことを
前提に乗り心地とか良くしてあるので
３回目の車検では７０万ぐらいは整備費用がかかると
思って良いです。