なぜVクラスは商用バンのような見た目を刷新しないのでしょうか？

Question

欧米では全く需要はないですが、アジア諸国では高級ミニバンの需要が高いです。高級ミニバン市場はアルファードやレクサスLMなど依然としてトヨタ系の一強です。
Vクラスは商用車ような見た目さえ刷新できれば、トヨタ系と張り合える高級ミニバンになるのではないでしょうか？

補足

メルセデス・ベンツは高級セダン市場ではSクラスが7シリーズやLS 、A8、G90、CT6などライバルを寄せ付けないシェアを持ちますが、高級ミニバン市場ではアルファードやレクサスLMなどのトヨタ系に遠く及んでいません。

Answer 1

二番煎じはヒットしないからです。

Answer 2

いいえ。米欧の自動車市場ではクロスオーバーの方が人気である様ですが、それでもダイムラー社は、メルセデス・ベンツVクラスに確りと投資して、乗用ミニバンとして上質に作られている事と思います。

むしろ、商用バン（海外向け300系の廃エース）ベースのトヨタ自動車「グランエース(名前も、初代エルグランドE50型に駆逐され、車種廃止に追込まれたグランビア／グランドハイエースに酷く似ていると思います！)」の日本国内の自動車市場での売れ行きは惨憺たるものではありませんか？

それにアルファードやレクサスLMは日産自動車エルグランド（E50、51型系）の偽物、海賊版、劣化コピー、模造車に他ならない為、日本や中国大陸／アセアン市場は兎に角、道路交通環境の異なる米欧市場には馴染まない事と思います！！！

Answer 3

なぜVクラスは商用バンのような見た目を刷新しないのでしょうか？
日本では需要は少ない・・・のでは

Answer 4

他の方も仰ってますが設計がバンなので乗用車ベースのアルファードとは別物でアジア諸国では乗用車らしい走りをするアルファードが人気でバンのVクラスは不人気。

Answer 5

メルセデスサイド、というより欧米人(とりわけ欧州人)全般が、「バンは所詮バン」という価値観を根強く持っているからかと。日本でも全体的にはまだステーションワゴン(エステート)の商用車イメージをなかなか払拭できないでいるのと同じように。

Answer 6

オウベイ社会に君臨するメルセデスが流石にアジア人向けの多人数バンにメッキ材をゴテゴテでギラギラのお下品な設えの前例ないでしょう。
彼らはアジア人をそこまで下に見ていると思いますよ？

Answer 7

どうでも良いのでは？(笑)

Answer 8

Vクラスは見た目だけじゃなくて設計のベースが商用車なので、そもそもアルファードみたいな乗用車ベースのミニバンとは別物です。

メルセデス・ベンツはそもそもアジア市場でミニバンで稼ごうとはしていないので、わざわざミニバンカテゴリーに乗用車ベースのラージサイズミニバンを投入しようとしていません。