新型のベンツのＶクラスはレクサスＬＭに対抗できますか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ベンツが新型の高級ミニバンＶクラスを出すそうですが。 よく分からないのですが。

Question

聞けば今度のＶクラスは本気だという評判ですが。
ですがレクサスもアルファードのレクサス版のＬＭを国内販売するそうですが。
よくよく分からないのですが。
ＶクラスはレクサスＬＭに返討ちにされますか。
それともレクサスＬＭにＶクラスは勝ちますか。

と質問したら。
出てみないと分からない。
という回答がありそうですが。

写真で見る限り新型のＶクラスは相当なオラオラ顔ですが。

それはそれとして。
ベンツＶクラスとレクサスＬＭ。
ミニバンの頂上対決で勝っのはベンツとレクサス。
どちらですか。

余談ですが。
アルファードでも相当な高級なのにそれを超えるレクサスＬＭてなんなのですか。

Answer 1

トンチンカン

ドイツはスライドドア車が大嫌い

重量が増え、剛性が下がるから

Vクラスは商用車だよ
欧州では高級ミニバンという概念がない

ミニバンでは走りの質が高級にならないから

中国がでかいミニバンがウケてるから、作るかもしれないがVクラスは違うよ

Answer 2

以前 V クラスに乗っていました。 W 638と W 639です。 現行の w 447は ディーゼル なので 触手が動きませんでした 。ガソリン仕様や ラグジュアリーパッケージ が出ましたが ガソリンは 2.6 L だし 豪華シートもアルファードの SC 以上にはかなわない感じでした。 しかも 5年ぐらいすると 天井の内張りが剥がれたり 国産車ではありえないようなところが 壊れてきます。
エンジン音がやたら大きく ガソリン なのに ディーゼル車 と間違えられました。 特に 夏の ラジエーターの 音の大きさと言ったら もう壊れてるんじゃないかという、人が皆 振り向く レベルです。
とてもじゃないけど アルファードのライバルにはなりません 。現在私はアルファードに乗っていますが いくら V クラスが出ても 今度の新型アルファードを超える ものにはならないでしょう。 唯一の メリットといえば めったに遭遇しないので 希少価値があるくらいですね。

V クラスがアルファードに対抗するためには PHEV を出すことです。
それから フロント 及びリアのモニターを 14インチ以上の大型にすることです。
また重くて動かないシートをもう少し どうにかするべきですね。

Answer 3

おそらくLMには勝て無いと思います…
メルセデスはミニバンとしてでは無く商用バンとして売ると思いますので…

Answer 4

LMには勝てないんじゃないかな。
Vクラスがやってるショーファーカーって日本のフレックスがハイエーススパロンをショーファー化した程度に過ぎないは言い過ぎだけど近いから、、
ホイールベースが長い分後席の乗り心地だせるとは思うけど足回りが相殺してくるし

Answer 5

ベンツ乗りですがこの比較ならレクサスかな
元々商用ベースか乗用ベースの違いがあると思います
Vはやっぱり花屋とかのイメージが払拭出来ないんですよね…