レクサスＬＭてなぜ２０００万円もするのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ レクサスＬＭてアルファードの高級仕様だと思うのですが。

Question

アルファードのどこをどこう高級にすれば２０００万円にもなるのですか。
よく分からないのですが。
アルファードて５４０万円～８７０万円ですが。
例えばベース車両のアルファードが５４０万円としたら。
レクサスＬＭの１４６０万円もする高級装備てなんなのですか。

と質問したら。
いっものトヨタのボッタくり商法。
という回答がありそうですが。

霊感商法に騙されやすい人でもさすがに２０００万円は引くでしょう。。。。

それはそれとして。
レクサスＬＭのベース車両て５４０万円からのアルファードだと思うのですが。
アルファ―ドのどこをどう高級装備にしたら２０００万円になるのですが。

余談ですが。
２０００万円のミニバンなんか誰が買うのですか。
日本に住む中国人くらいしか買える人はいないのでは。

Answer 1

大体だな

Answer 2

LEXUSは部分的に手作り生産工程が有ると聞きました。
センチュリーと同じやり方をしてるようです。
多分ですがその工程分の人件費が上乗せしてるかも。
かなり前に聞いた話しですが
LEXUS自体1000万位の価値が有る
車体に見えるように内装も高価に見えるように努力して生産はしてると聞いた事は有りますが
トヨタ系車輌は元々内装が良いとは言われるらしいから。
良い部品、良い作業工程、良い作業員、サン良ですね。
海外から来た要人とか著名人が
日本に来た際に利用して貰う事も
想定してせっせと作ってるかも知れないです。
ただ、ゼレンスキー大統領がG7で
広島に来た際には移動手段にセンチュリーじゃ無くBMWだったのには残念ですが。
せめて、LEXUSをご利用頂きたかったです。

Answer 3

かつてアルファードにロイヤルラウンジというグレードがありました。
リアシートを２席のみ（つまり４人乗り）にしてリムジン並みの贅沢装備を付けたものです。これの価格が1550万円。
LMの日本仕様はこのロイヤルラウンジのような４人乗り仕様のみがラインナップされます。1550万円よりは少し高くなってしまいましたね。

Answer 4

簡単なことですよ。
アルファードの車体を用いたリムジンレクサスを改造するからです。
リムジンはベース車を改造向上に持ち込み、新車価格の２倍以上を支払って世界で１台のスペシャリティカーを作成します。
今回はベース車がトヨタ側のアルファードと言う訳で中身が広い分、後部座席を２人使用に贅沢な改造を施します。
量産体制では無いので、手作り部分が多く、割高になるのです。
世界中の富豪が欲しがる車になるのか？見極めたいですね。

Answer 5

迷わず買えよ。
買えばわかるさ。

Answer 6

高級車って付加価値がでかい。

原料が1000円のものを100万とかで売る商売だから。

実質はアルファードだから、鉄板ぶ厚くして、頑丈さをアップしたとか、内装が革張りとかでないと、魅力はない。

Answer 7

世界最高水準の技術の結晶ですからね。
まぁしかし、MT＆FR以外はゴミと同じなんですけどね。

Answer 8

レクサスLMの廉価版がアルファードと当方は思っています。
アルファードで高級感を感じ、満足できるならアルファードで良いと思いますよ！

Answer 9

ベースがアルファードなだけで、
内容が全く違うからです。
もっと車雑誌やネットで勉強して、
それでも解決しない時に質問しなさい。
自分で調べないと、バカになりますよ。

Answer 10

レクサスとして売り出す車両は、「ぼったくる」がトヨタ自動車の定説です。