日本の自動車メーカー(トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スズキ、ダイハツ、スバル、ミツビシ)の8社にコストは気にせず、 一台、ツードアフォーシータースポーツクーペ作ってみろ！！！ ってい

Question

って作らせ、
ニュルブルクリンクでレースさせた場合、どこが一番速い車つくりますかね？
トヨタはLFA、日産はGTR、ホンダはNSXがもうそのような車ですけどもっかいゼロから作りやがれ！っていって作らせたらどこの作った車が一番評価の高くなるとおもいますか？

補足

周回数は二周とします！ 評価が高いというのは、 早さだけだとどの車も馬力あげれば速くなるとおもうので 評論家たちが一番いい(早さ含めて)!!といった車ということです。 もちろん一番速かった車にもなるでしょうし 遅かった車にもなる。 それはその人たち次第なので結果的にいえないですけど。 それでしたら速さだけに絞りましょう。ツードアフォーシータークーペに限定させてもらった理由はF1カーのようなものだと面白くないからです。

Answer 1

まず、パワートレインですよね。まぁ、舞台がニュルということですが、ニュルＧＰ？それとも北？？？まぁ、そこら辺はお察しします。とゆーことで、北という仮定でいくと、
マツダ ４ローターツイン(クワッド も有り得る)ターボ
三菱 １４気筒ツインターボ＋ハイブリッド
日産 Ｖ６か８のツインターボ
ホンダ Ｖ８ツインターボ＋ＳＨハイブリッド(おそらくＮＳＸの進化版or流用)
スバル 水平対抗６気筒ツインターボ
トヨタ Ｖ１０ＮＡ＋ハイブリッド(ＧＴ３００でプリウスが搭載しているものを改良するのが手っ取り早い)
スズキ Ｖ６ツインターボ
ダイハツ Ｖ８ツインターボ
になると思われます。ゼロからということですが、それだと、予想が難しいのでちょっと流用ものとかを使わしてもらいました。
次に駆動方式
マツダ フロントミッドシップのＦＲ
三菱 フロントエンジン４ＷＤ(お決まりのＳ－ＡＷＣ搭載)
日産 フロントエンジン４ＷＤ
ホンダ フロントミッドシップミッドシップＡＷＤ
スバル フロントミッドシップ４ＷＤ
トヨタ フロントミッドシップリアルタイム４ＷＤ
スズキ フロントエンジン４ｗｄ
ダイハツ フロントエンジン４ＷＤ
さて、以上のことから予想するに、
１位ホンダ
２位マツダ
３位日産
４位三菱
５位トヨタ
ではないでしょうかね。残念ながら、ダイハツにはレース本格参戦している経験がないので、この手のノウハウは足りないかと思います。そして、三菱がなぜにこんなところにいるのかというと、ニュルで一番大切なものは「バランス」です。いくらパワーがあってもその他のものが欠けていれば、バランスは崩れます。三菱の場合、それは「コーナリング性能」です。おそらく、アルミブロックにしたところでフロントヘビーは避けられないでしょう。それは、Ｓ－ＡＷＣで誤魔化しきれる代物にはならなでしょう。パワーがパワーなだけに。ということで、三菱は４位にさせていただきました！専門家の評価が高いのはマツダだと思います！

質問者からのお礼コメント

マツダ二位ですか。
スバルが入ってこないのもなかなか面白いですね。
僕としてはトヨタがもう少し上。
ホンダは一位にはならないですね恐らく。
日産
ホンダ
トヨタ
スバル
ミツビシ
マツダ
ダイハツ
スズキ
の様な気がします。。

ありがとうございました！！

Answer 2

三菱がとんでもないもいの造りそうです。
菱型１４気筒エンジンでも造るかも。
軽く１０００馬力は、でますね。ランエボの４WDシステムの進化系と三菱重工特注のターボをつければ完璧。

Answer 3

三菱が戦闘機をベースに2ドア4シーター化したものを作る。

Answer 4

釣り質問としてかなり低レベルですね。実際にレースをやっている会社が有利でしょうね。

Answer 5

開発コストを気にせず、
ワンオフの2ドア4シータークーペを作るというのは、
いかにも非現実的で荒唐無稽な前提ですが・・・

なんでレーシングカーではなくて、
わざわざ誰も乗らないワンオフの4座クーペなのか？
市販化前提とかじゃないんですよね？
それで全部内製なんですよね？

まあそれは置いといて・・・


レギュレーションも不明だし、レースの詳細も不明。
排気量や重量やサイズの制約は？
耐久レースなのか、スプリントレースなのか？
ニュルブルクリンクを何周もする必要があるのか、ですね。

一発の速さは、やはりエンジンを作らせたらピカ1のホンダじゃないでしょうか。
ただホンダのシャーシがニュルブルクリンクで何周持つのか。
トヨタはレース用エンジンは内製できないのでは？
ル・マンで勝ったこともあるマツダ辺りが何かやらかすかも。

あ、レースの勝ち負けじゃないんだ。
『評価が高いのはどれか』なんですね。
評価の基準は？速さが問題になるんだったら、やはり勝ち負け？
それとも耐久性？市販化しないんだから乗り心地とか関係ないし。
まさかエコレースで、燃費を問題にするんじゃないですよね。

うーん、何か結論が出ないな。



速さだけで優劣を決めるなら、fukuc3sさんの
『三菱が戦闘機をベースに2ドア4シーター化』に1票。
うーん、三菱グループにはその手がありますよね。

文字通り、飛ぶような速さだ（笑

Answer 6

トヨタ辺りが4人乗りフォーミュラ作ってくるんじゃないかな
ドアと椅子つければ・・・