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レクサス IS 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4710×1840×1435mm〜
4710×1840×1440mm
燃料消費率 10.7〜18.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1998〜3456cc

概要

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスの初代ISは、1999年に欧米で販売を開始したが、日本国内ではトヨタブランドから「アルテッツァ」として販売されていた。2代目からはレクサスISとして国内投入。現行モデルは3代目となり、2013年に登場した。ボディデザインはフロントマスクにスピンドルグリルを取り入れたシャープなもので、ボディサイズは全長4.6m、全幅1.8mクラスのDセグメントセダンである。ラインアップはガソリン車とハイブリッドの2本立て。ガソリン車のエンジンは2.5LのV6と、3.5LのV6 に加えて、2015年8月の改良時に2L直4ターボエンジンが追加となった。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る IS 2020年11月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 IS

レビュー 総合平均評価 4.0点(810件) IS

  • Dセグメント最強

    評価:

    5.0

    まーくん@MSD さん 2021.4.18

    グレード: 350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2020年式 乗車形式: 仕事用

    表題の通り、このクラスの現行車では一番カッコいいと思います。 また、車両サイズ・走行性能・エンジン出力などなど全てにおいて丁度いいです。 走って満足、停車した姿を見て満足 セダン好きのツボを押さえた一台だと思います。

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  • おもてなし?

    評価:

    4.0

    parasa さん 2021.4.11

    グレード: 不明 2010年式 乗車形式: マイカー

    至れり尽くせり感はそれなりに味わえる。 FRの運転のし易さ、後方から押し出される感覚、ハンドリングの良さというのが何となくわかる。 ハイオクというのと燃費を細々と気にしないのなら良い感じです。 でもやっぱり車高が低いと乗降はしにくい…。

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  • 見た目重視

    評価:

    5.0

    アバオアクー さん 2021.3.30

    グレード: 300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: 仕事用

    運転はすごく楽になった。見た目もカッコ良く満足感は高いと思う

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レクサス IS
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

350“Fスポーツ”
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