現在位置: > > > IS

レクサス IS 新型・現行モデル
  • レクサス IS 新型・現行モデル
  • レクサス IS 新型・現行モデル
  • レクサス IS 新型・現行モデル
レクサス IS 新型・現行モデル
/
  • レクサス IS 新型・現行モデル
  • レクサス IS 新型・現行モデル
  • レクサス IS 新型・現行モデル
  • IS 口コミ・評価
  • IS アクセスランキング
    119
  • IS カタログ燃費
    10.4 23.2 km/L

レクサス ISの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスの初代ISは、1999年に欧米で販売を開始したが、日本国内ではトヨタブランドから「アルテッツァ」として販売されていた。2代目からはレクサスISとして国内投入。現行モデルは3代目となり、2013年に登場した。ボディデザインはフロントマスクにスピンドルグリルを取り入れたシャープなもので、ボディサイズは全長4.6m、全幅1.8mクラスのDセグメントセダンである。ラインアップはガソリン車とハイブリッドの2本立て。ガソリン車のエンジンは2.5LのV6と、3.5LのV6 に加えて、2015年8月の改良時に2L直4ターボエンジンが追加となった。(2016.3)

東京オートサロン2020特集コンパニオン

東京オートサロン2020特集

オールシーズンタイヤ3選を試してみた

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

pitte

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

ダイハツ ロッキ― 新自由SUVだからこそ広がる世界がある

マイカー登録はこちら

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

レクサス IS 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 300(AT) 300h(CVT) 300 Fスポーツ(AT) 300 バージョンL(AT) 300h 4WD(CVT) 350(AT) 300h Fスポーツ(CVT) 300h バージョンL(CVT) 300h バージョンL 4WD(CVT) 350 バージョンL(AT) 350 Fスポーツ(AT) 300h Fスポーツ 4WD(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 480.1万円 526.0万円 531.5万円 542.1万円 567.1万円 573.8万円 579.9万円 590.9万円 632.1万円 635.8万円 645.5万円 651.8万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-ASE30 DAA-AVE30 DBA-ASE30 DBA-ASE30 DAA-AVE35 DBA-GSE31 DAA-AVE30 DAA-AVE30 DAA-AVE35 DBA-GSE31 DBA-GSE31 DAA-AVE35
トランスミッション 8AT CVT 8AT 8AT CVT 8AT CVT CVT CVT 8AT 8AT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm
車両重量 1630kg 1680kg 1630kg 1630kg 1770kg 1640kg 1680kg 1680kg 1770kg 1640kg 1650kg 1770kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/45R17 205/55R16 235/40R18 225/45R17 205/55R16 225/45R17 225/40R18 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/40R18 22540R18
タイヤ(後輪) 225/45R17 205/55R16 255/35R18 225/45R17 205/55R16 225/45R17 255/35R18 225/45R17 225/45R17 225/45R17 255/35R18 255/35R18
エンジン 過給器 ターボ なし ターボ ターボ なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 2493cc 1998cc 1998cc 2493cc 3456cc 2493cc 2493cc 2493cc 3456cc 3456cc 2493cc
使用燃料 ハイオク レギュラー ハイオク ハイオク レギュラー ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク レギュラー
燃料タンク容量 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 12.8km/L 23.2km/L 12.8km/L 12.8km/L 20.4km/L 10.4km/L 23.2km/L 23.2km/L 20.4km/L 10.4km/L 10.4km/L 20.4km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 245(180)/5800 178(131)/6000 245(180)/5800 245(180)/5800 178(131)/6000 318(234)/6400 178(131)/6000 178(131)/6000 178(131)/6000 318(234)/6400 318(234)/6400 178(131)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 35.7(350)/4400 22.5(221)/4800 35.7(350)/4400 35.7(350)/4400 22.5(221)/4800 38.7(380)/4800 22.5(221)/4800 22.5(221)/4800 22.5(221)/4800 38.7(380)/4800 38.7(380)/4800 22.5(221)/4800
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.4m 5.2m 5.2m 5.2m 5.4m 5.2m 5.2m 5.4m
グレード 300 アイ ブルー(AT) 300h アイ ブルー(CVT) 300h アイ ブルー 4WD(CVT) 350 アイ ブルー(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 541.6万円 590.1万円 636.5万円 655.7万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-ASE30 DAA-AVE30 DAA-AVE35 DBA-GSE31
トランスミッション 8AT CVT CVT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm 4680×1810×1430mm
車両重量 1630kg 1680kg 1770kg 1650kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 235/40R18 225/40R18 22540R18 225/40R18
タイヤ(後輪) 255/35R18 255/35R18 255/35R18 255/35R18
エンジン 過給器 ターボ なし なし なし
総排気量 1998cc 2493cc 2493cc 3456cc
使用燃料 ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 66L 66L 66L 66L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 12.8km/L 23.2km/L 20.4km/L 10.4km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 245(180)/5800 178(131)/6000 178(131)/6000 318(234)/6400
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 35.7(350)/4400 22.5(221)/4800 22.5(221)/4800 38.7(380)/4800
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.4m 5.2m

レクサス IS 口コミ・評価

3.9
  • FRと思って選んだが。 投稿日: 2020年1月15日
    投稿者: inkpod さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード: IS250"version S"(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    タイヤジオメトリー、剛性等を考えるべき。 スタイルとしてはすっきりしているが、維持メンテナンスコストはタイヤを中心にそれなりにかかった。 [ 続きを見る ]

  • Lマークのトヨタ車 投稿日: 2020年1月12日
    投稿者: hilo4 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード: IS250 2009年式 乗車形式: 仕事用

    FRのNA大排気量でそれなりの車という選択肢で、その時の感性にあったのがこのIS250でした。 当初バージョンSの18インチホイールがデカすぎるし、扁平率が低すぎて乗り心地が悪かったのですぐに17インチの標準ホイールに交換してからはとても乗り心地の良いセダンとなり、営業車として使用していても過不足無く業務をこなしてくれました。 ただ使用地が田舎町だったため、Lマークを見るとお客さんに こぞって「どこの土建屋の社長が来たかと思った」と揶揄される場面が多かったです。 あの当時は今のようにLマークがこなれていなかったので、妙に嫌味な車に見えたのでしょう。 中身はトヨタ車なんですけどねぇ〜www... [ 続きを見る ]

  • やっぱりレクサスいいですよ。 投稿日: 2020年1月7日
    投稿者: 屈折放水塔車(鶴首) さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード: IS300h "F SPORT" 2013年式 乗車形式: マイカー

    これから中古で購入する人の助けになればいいかなと思い書かせていただきました。 悪いところばっかりになってしまいましたが、めっちゃ気に入ってます。 多分外観で好みが分かれるところだと思いますが、見た目がいいと思う人なら買って後悔しないと思います。この時期はスタッドレス用で前期300h純正17インチ履いてますが、Fスポーツにはちょっと似合わないです。 [ 続きを見る ]

  • 現在の愛車 投稿日: 2019年12月31日
    投稿者: BUNchan さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード: 350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    クラウン等日本の高級車との比較では、流石海外で鍛えられたと思わせる箇所が多々。 高速道路など長距離(約600キロ程度)では疲労感を殆ど感じない。それと存在感が有る事でしょうか。 [ 続きを見る ]

  • ISレビュー 投稿日: 2019年11月24日
    投稿者: Real@sxe10 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード: 200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    エクステリアと動力性能ともにおおむね大満足。 唯一の残念な所が足ふみサイドブレーキ。 SUVブームでセダン等人気ないですが、車は運転してなんぼ、ドライバーズカーが一番!! [ 続きを見る ]

レクサス ISの口コミ・評価をもっと見る(737件)

レクサス IS みんなの質問

レクサス ISのみんなの質問をもっと見る(4338件)

レクサス IS 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング

レクサス IS 中古車相場推移表

レクサス IS
平均価格 299.1万円
平均走行距離 41,297km

平均値を表示しています

レクサス IS 試乗記・記事一覧

レクサス ISの記事をもっと見る

レクサス IS ニュース一覧

レクサス ISのニュースをもっと見る

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー