レクサス LCハイブリッド のみんなの質問
4987468748768746さん
2023.6.18 20:19
180SXが3ドアクーペ。
よく分からないのですが。
例えばさらに古いかも知れませんが。
例えばダルマセリカが2ドアクーペ。
セリカLBが3ドアクーペ。
よく分からないのですが。
2ドアクーペと3ドアクーペ。
どっちがスタイタスが高いのですか。
と質問したら。
スプリンター・トレノならクーペよりHBのほうがステイタスが高い。
という回答がありそうですが。
それはそれとして。
レクサスLCとGT‐RとGR86が2ドアクーペ。
スープラとフェアレディZが3ドアクーペ。
どちらがステイタスが高いのですか。
余談ですが。
ワシは3ドアクーペのほうが好きですが。
aka********さん
2023.6.19 06:47
いちいちどっちが高いとか考える人が居ると思いますか?
ito********さん
2023.6.18 22:25
構造材が一本足りない3ドアのハッチバックやリフトバックはクーペにカテゴライズされません。
所詮は2ボックスカーです。
3ボックスで車体剛性が高く運動性能に優れた車が真のクーペです。
boz********さん
2023.6.18 21:33
車は昔から、無駄が多いほど、非日常な設計なほど贅沢で、ステイタスが高いと考えられています。
排気量、乗車人数、ドア数、、、
荷物が車外だった馬車の時代の名残なのですが、汚れた荷物と乗員の空間が同じになるハッチゲート付き車両は下品な車両です。
同一車種のセダンとステーションワゴン、2ドアクーペとリフトバック(HB)では、前者の方がステイタスは上です。
kyj********さん
2023.6.18 20:41
昔の感覚のヒエラルキーでは2ドアクーペのステイタスが上に来ると思います。3ドアは実用性兼ねたスポーティーカー、2ドアはセダンをパーソナルカーに仕立てた高級仕様といったイメージ。クラウンとかもありましたよね。
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