レクサスLCの乗り心地ってどうなんですか？

Question

運転席、助手席のそれぞれの観点から教えてください。
また運転してて楽しいと思える車ですか？

Answer 1

納車、2年以上のLC500 V8モデル Lパッケージでオプション内装のブリージブルーのオーナーで走行距離も10.000Km超えました。



乗り心地って言われても、助手席には自分は座らないからサッパリ解りませんが、運転している分には、サスペンションは硬くも無く程々で、幅広い車幅の割には街乗りでも不十せず満足してます。


V8の5Lモデルなんで、少し発進時ラフにアクセル踏めば直ぐにリアタイヤはスリップするし、直線でアクセルを踏み込めば2速から3速のシフトアップ時に簡単にホイルスピンしますし、2トン弱の重たい車体の割に、150km以上の高速域でのレーンチェンジも安定してます。

LC500のハイブリッドモデルには無い機能ですが、V8モデルは他のレクサスFモデル同様にGPSでサーキットを認識すれば、リミッターカットも出来て簡単に260kmまで出ます。

LC500のV8モデルの楽しいところは、パドルシフトのシフトダウンによるブリッピング音で、保守的なレクサス(トヨタ)が、よくこんな派手な爆音のブリッピング音の車を出したと思いますね。

でも、ブリッピング音を楽しんでいると燃費は街乗りで4.2Km/Lですし、専用のSパッケージの21インチランフラットタイヤがバカ高いので、維持費云々を心配する車じゃ無いです。

Answer 2

レンタカーで乗ったことがあります。

まずシートですが、ほぼソファです。ずっと座っていられます。これは運転席助手席共通です。

高速道路に乗りましたが、100キロ出していてもその感覚がありません。ハンドルはもちろんぶれないですし、エンジンにもまだまだ余裕があります。一般道を5~60キロで乗っているのと同じ感覚です。スピードの出しすぎに注意しなければなりません。

あまりトヨタ・レクサス系の車は好みではないのですが、LCだけは好きといえる一台です。