レクサスLC500が、10年も昔に出たISFの2UR-GSE（20系から10系には変わっているが）エンジンを使い回して搭載してきたのはガッカリですが

Question

今後、欧州車のようにハイパワーで低燃費なターボエンジンに変わっていく可能性はありますか？

Answer 1

ベストカーでのスクープではこれのガブリオレが3.5リッター・ターボになると予想されていたのでそうなって行くと思います。個人的には2.0リッター・ターボ＋ハイブリッドにして欲しかったです。
逆に生産台数の少ない車なのですから、もしV8 を買っていてセンチュリーに積まれていたV12が加わったら悔しくなってそれはそれで気になってしまいます。

Answer 2

新型LSが３，５Lのツインターボで出ます。トヨタは昔から同じエンジンを引っ張りますからね、それでも売れていますからね。FはV8 ５．０Lエンジンが売りなのでV8サウンドを楽しむ車ですからね。ダウンサイジングターボは日本では遅れてますから。V6２．５Lも無くなりつつありますから、古いエンジンだから性能が劣るのは固定観念です、燃費では日本車はハイブリッドが武器ですからね。
まだ数年はこのままいくと思いますよ。トヨタのエンジンはヤマハ頼りですから？

Answer 3

次期LS500が、3.5Lツインターボで出ることが公開されていますので、LC500もいずれはLS500と同じエンジンに切り替わるでしょう。

但し、NA大排気量V8が大好きなアメリカ人が存続を望めば、LC500は残すかもしれませんね。
日本人が「ガッカリ」でも、アメリカ人が「大好き」なら、レクサスは迷わずアメリカ人を尊重しますよ。
長年リファインしながら使っているこのエンジンは、日本人の為のエンジンでは無いですからね。

Answer 4

ターボが採用されていたらRCーFは買わなかったよ。LCも5000ccで正解だよ。ターボに変わるのは間違いないですよ。

Answer 5

LCのV8は確か新設計なはずです

私は試乗しましたがボディの剛性と静粛性とクオリティの高さはドイツ車じゃ相手にならないレベルでしたよ

ドイツ勢がどんどんチープなダウンサイジングターボに移行していくなか、未だにV8の自然吸気を残してるレクサスは応援したいです

Answer 6

スープラみたいに、BMWに作ってもらえば可能

Answer 7

こういった話は、rxstep802さんが詳しいから、直接聞いてみればいいです。

https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=rxstep802

Answer 8

ajiinonenuに回答リクエストしてみよう。