【日米ハイパフォーマンス スポーツカー】 8代目 C8 コルベットの価格が発表されました。 レクサス LCより少し安い価格設定です。

Question

「ベット」の名で知られており、伝統があり、アメリカンスポーツの象徴の様なハイパフォーマンスモデルが、国産のスペックで見劣りのするスポーツカーより安く手に入ります。

勿論、LCはレクサス品質で、内装の質感や、故障の少なさ、耐久性ではコルベットをはるかに上回ってるでしょう。

しかし、このカテゴリーの車は、趣味性が強い車で、内装の質感や耐久性で選ぶ車ではないと思います。

伝統のアメリカンスポーツであるコルベットと、国産プレミアムブランドのレクサス LCをあなたならどちらが欲しいですか？

価格、性能、ステイタス性、デザイン・・・etc.

様々な要素を複合的に考慮して、どちらかを選んで下さい。

よろしくお願いします。

Answer 1

間違いなくコルベットでしょう＾＾
本当はＦＲの方が好きですが
レクサスLCとだったらＣ８を選びますよ、そりゃ。
とてもよく走るらしいですしね。

質問者からのお礼コメント

丁寧に答えて下さった「aay」さんと非常に悩みましたが、返信の応対がとても親切で、実体験を元に見解を述べてくれた「ブラック」さんをBest Answerにさせて頂きます。

ブラック企業の社長さんとの事ですが、辞める社員は居ないとの事。全然ブラックじゃない。私の会社で、シュレッダー係になって、1カ月せずに辞めた人居ますし。

ベットの俊敏さ、SPEEDも魅力ですが、LCの豪華さも捨てがたいです。

Answer 2

レクサスLCオーナーで初車検の際にLCコンバーチブルに乗り換えるか、C8を購入するか悩みましたが、結局、車検を受けました

車だけの性能比較なら、V8の6.2LのN/AエンジンでMRでDCTで見た目のインパクトはC8でしょうが、全てがパーフェクトって訳じゃ無いです。

気に入らない点
：内装の色使いがアメ車特有の革使いで何かしょぼい。派手さが無い
：エンジンは、6.2Lもあるけど、未だにOHVとは。。。。。。。。。
フラットプレーンのフェラーリと比べるのは酷だけど、せめてクロスプ
レーンのクランクシャフトでも、V8 DOHCエンジンでしょう。
V8でOHVで6.2Lあっても高回転まで廻らないから、乗ってて楽しいのか？
：ブレーキが、前がブレンボだけど前後4ポッド。これは北米仕様だけ？
：アメ車のシボレーディラーゆえ？大阪でもディラーはあまり売る気無い


良い点
：オープンカーがメタルハードトップ！
：フロントリフトアップ機能が付ている。
：クーペでも屋根が外せれる
：MRで前後トランク使えばゴルフバックか２個入る。
：重量が軽い
：アメ車で右ハンドルが選べれる。
：８速DCT
：値段が安い

安全装備など詳細不明な点が多いので色々なディラーで情報収集していますがV8 DOHCエンジンでなら、アメ車でもC8にしたけど、やはりOHVエンジンってのが引っ掛かります。

Answer 3

信頼性でレクサス

だけど私はどちらも好きにはなれない
コルベットなら初代とか2代目までだし
今のアメリカのクルマはやはり信頼性が悪いからね

Answer 4

これって比べて意味ある？
まず根本的にLCはスポーツカーではない。ラグジュアリークーペであり、どちらかというとSクラスクーペなどが近い。だって、車重2トンですよ？対してC8は1500キロ切るんじゃなかった？スポーツ性能で見たら、そりゃ比べ物にならない。ただ、おっしゃる通り、内装は逆に比べ物にならない。それは使う場面が違うからでしょう。
>このカテゴリーの車は、趣味性が強い車で、内装の質感や耐久性で選ぶ車ではないと思います。
それはC8はそうなのかもしれないが、LCは違うよ。内装の質感だったり、耐久性も大事だよ。

結論
使う場面が違うので、比べてもあまり意味がない。

Answer 5

当然コルベットです。
新型のレーシングコルベットは常勝。相手になりません。

Answer 6

何これ、どっかの三流雑誌のアンケート？

Answer 7

断然、コルベットですね。

ただ、ここまでサイズがデカいのは嫌なのでしばらくはケイマンで良いです。