レクサス ISハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

はずい💦

2021.3.14

総評

信号で止まるたびにジロジロ👀 ちょーはずい💦

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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中期isより乗り換えて正解でした。

2021.2.26

総評

中期is 300hより乗り換えです。 この中期isは母がとにかく絶賛していたので 買い替えたくないと言っていました。 しかし、高齢な母は仕事の都合でまだ返納は不可なので 安全な装備がついている車に...

満足している点

FRコンパクト？セダンでは一番格好良い。 乗り心地良い。 小回り利く。 燃費良い。

不満な点

運転席の横への狭さ。

乗り心地

40.35扁平タイヤ履いているのを忘れてしまうしっとりした 乗り心地。自分で運転する車としては最高です。

優等生

2021.2.25

総評

トータルで優れています。面白味には欠けます。

満足している点

エアロも含め、外観はうっとりするほど気に入っています

不満な点

どうしても腰痛が発生しました。

乗り心地

腰痛が！

初スピンドルグリル

2021.2.10

総評

初めてのスピンドルグリルのレクサスは、２０１２年発売のGSですが、グリルのインパクトを強烈に与えた意味では、この代のISが初めてだと思います。 燃費も良くいい車でした！

満足している点

・スタイリッシュなデザイン。 ・燃費がいいです。 ・レクサスブランド。

不満な点

・当時はまだナビ画面が７インチで小さかったです。 ・エコモード時の加速のもっさり感。

乗り心地

乗り心地は非常に良く、快適性が高いです。

お気に入りの赤レクサス

2021.2.9

総評

燃費よし、カッコよし、目立つ

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ちょっとふわつくので、車高調へ換装予定です

カッケー❗️

2021.2.8

総評

これからぼちぼちと・・・

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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マイナーチェンジ以上

2021.2.3

総評

マイナーチェンジとは思えないくらい良くなってる。 購入する価値はあります!

満足している点

足回りが滑らかに動くのと、低速でのモータアシストが改善されて良くなっている。 操作系は継承しているので、自分的には新たに覚え必要がなく良い。

不満な点

ピークパワーが、もう少し欲しいかな。

乗り心地

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久々におすすめできるレクサス

2021.1.16

総評

SUV時代の今、セダンを選ぶ人が求めるのは、デザインと走りの良さ、そして所有することで感じられるプレミアム感なのだと思います。 その意味では、今回のISの改良は正しい方向性で、個人的にも欲しくなりま...

満足している点

・欧米ライバルと比較しても、カッコ良いデザイン これは、素直にカッコいいと思います。 リヤフェンダーの張り出しや、それに負けないタイヤのツラ具合など、改良後と比較してしまうと、改良前のISは手...

不満な点

・少し時代遅れな感じのあるパワートレーン ボディが劇的に良くなったこのモデルの最大の弱点。 今回試乗したのはハイブリッドですが、この部分の改良はないようで、加速感やエンジン音は旧型とほぼ同じ印...

乗り心地

不満とまではいきませんが少し硬めで、舗装の粗めなアスファルトの粒々までステアリングに伝えてくるような感じがしました。 ベースグレードの18インチなら多少改善するかもしれません。

走りも良し、乗り心地も良し、燃費だけ悪。

2021.1.16

総評

LEXUSは初めて乗りましたが、やっぱり細かい所にも違いを感じました。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

Fスポーツのため硬い乗り味だか不快ではない程度。 19インチの30偏平タイヤにしてもここまでに抑え込んでいるのはさすがと思う。

「独特なデザイン × 車としての王道」

2020.12.22

総評

「独特なデザイン」「ＦＲスポーツセダンという車としての古典的王道」 が見事に調和した1台。 この2つのバランスが良いからこそ、他には無い車に仕上がっている。 「FRスポーツセダン」は、Cクラス/...

満足している点

アクセル・ブレーキ・ハンドルの操作性が良く、維持費が手頃。 見た目がカッコ良く、乗ってる人が少ない。 サーキット・登山・スキー・冠婚葬祭・高級ホテル・デートetc、何にでも使えてどこにでも行ける万...

不満な点

車重が重たい。フロント側を−50kgできるともっと走りが良くなる🙆 ボンネットの高さをもう少し下げれるようにエンジン搭載位置を見直してほしい。最低地上高はそのままに車高を−3cmくらいできると、もっと...

乗り心地

路面によってはやや足回りがバタ付くシーンもあるが、乗り心地は良い。 静粛性の高さ・直進安定性の良さも相まって、長距離運転も難なくこなす。

仕事とゴルフに

2020.12.19

総評

前モデルより大きく見える外観と 同じエンジンなのにかなりレスポンスが良くなった点が 大満足です。ガレージでgtーr nismoの横に 並べてますが、迫力あるデザインは まけてません。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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家族で使用する車です

2020.12.8

総評

ずっと乗るつもりです

満足している点

ラグジュアリースポーツ

不満な点

無し

乗り心地

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未だに飽きない車です。

2020.12.5

総評

また、機会あれば最新型に乗り換えたいと考えています。

満足している点

乗って随分経ちますが、いまだに斜め後ろからのサイドライン見るたびにニヤッとしてしまいます。 大満足です。

不満な点

エンジンがまわり始めた際の振動が車内に大きく響くのが残念です。

乗り心地

シートポジションが低いので、年配者には乗り降りがしんどい様で、両親は乗りたがらない。

【納車】 ★新型★ レクサス ＩＳ ・ ３００ｈ ・ Ｆスポーツ 【ＴＲＤ】

2020.11.23

総評

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満足している点

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不満な点

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乗り心地

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評価

2020.11.15

総評

国産で数少ないコンパクトセダン として走りは満足しております。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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スポーツセダンの傑作：LEXUS　IS

2020.11.6

総評

newISもデビューしますので、その前に前期モデルの愛機についてレビューしました♪

満足している点

重量バランス前後50:50で、運転が楽しい♬ 後ろから押しだすフィーリングが、FRならではの感覚です・・・ 内装のクオリティも申し分ありません

不満な点

ロードノイズが気になります・・・ 内装パネルがデリケートで傷つきやすいです。 収納ポケットの容量が少ないです(-_-メ)

乗り心地

大きめの段差では苦戦しますが、小さな段差では軽くいなしてくれます。 ロードノイズは気になるので、現在次期タイヤを選定中。

コーティング

2020.8.23

総評

ピカピカ

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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まあ。って

2019.6.28

総評

まあ、レクサスブランドですから 仕方ない

満足している点

乗りやすい 大きさがちょうどいい

不満な点

値段の割に 装備がカムリ以下(~_~;)

乗り心地

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ＣＴからＩＳに乗り換え2年

2019.6.27

総評

安全装備に関して、自動ブレーキ (プリクラッシュセーフティシステム) からBSM (ブラインドスポットモニター) は便利な装備です。車としての基本がしっかりしているので、運転して疲れにくい車だと思います。

満足している点

2台目のハイブリッド車になります。 トルクもあり、加速感もそれなりにあります。 静粛性も納得かな。

不満な点

バンパーの塗装が弱い、軽い飛び石でもハゲる。

乗り心地

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マークレビンソン

2019.6.9

総評

エンジンの非力さは寂しいものがありますが、総合的には気に入っております。なによりマークレビンソンの音は重低音の締まりと、ちょっとうるさめの高音の伸びが素晴らしいです。ドライブ中は運転というよりはオーディオ...

満足している点

まずはスタイル。颯爽としていて風格も感じられます。さすがレクサスです。しかし私にとっても最も大切だったのはマークレビンソンです。マークレビンソンがどうしても欲しいという理由でレクサスとなりました。次にスタ...

不満な点

エンジンの非力さです　。加速はなんとレクサスHS250hと同等なんて信じられますか！アクセルペタルをぐっと押しますと、ゴー　と大きなエンジン音を立てますが、加速は寂しいです。しかし、そういった運転もしなく...

乗り心地

乗り心地はさすがレクサスです。疲れにくい車です。音楽が楽しめます。私にとっては動く音響ルームです。