レクサス ISハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

走りに振り切ったハイブリッドが気持ちいい

2018.9.17

総評

とても運転しやすい車です。 踏めば出る、即伝わる、というのは簡単なことではありませんので満足しています。 走行距離はまだ15,000km、若い車なのでもっと走りこんでいきたいと思います。

満足している点

停止状態からの加速が楽しい。 シートも加速のGがかかった状態の体を包み込んでくれる。 さすがハイブリッドという感じで、スポーティでありながら燃費は街中で11km、高速で15km。

不満な点

シートのサイドにもう少しボリュームがあればもっと体を包み込んでくれるかも。

乗り心地

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丁度いいサイズ

2018.5.13

総評

ボディの大きさ、見た目のカッコ良さ、適度な高級感を兼ね備える車かと思います。

満足している点

賛否両論かと思いますが、見た目がとてもかっこいい。特にヘッドライトとテールの光り方がスタイリッシュ。 メーターがかっこよくて見やすい。 CTから乗り換えたので 高級感を大きく感じられる。 本革シー...

不満な点

ルームランプのボタンが少しダサい。 ナビの位置が少し遠い気がする。 ナビのリモート操作付近の位置取りが使いにくい。

乗り心地

とても静粛性が高く、 乗った瞬間にそれを感じました。 サスも硬すぎないので、 走りと乗り心地の両立ができていると思います。 好みの問題ですが、自分はとてもいいと思います。

モデリスタエアロ

2018.4.17

総評

すごくお気に入りです。かっこいいし音も大人って感じです。

満足している点

取合いの納まりが良いです。

不満な点

ない。

乗り心地

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小さいけどスタイリッシュな車。

2018.4.14

総評

過去所有車で安全性能も含め良いと思います。ただ外国車を所有したことがないので本当に良いのかどうか。

満足している点

乗ってすぐにボディ剛性の良さに感動。 過去所有車 クレスタツインターボ（GX71）→マークⅡツアラーV（JZX100）→マークX（GRX120）→レクサスIS（AVE30） 徐々に剛性が上が...

不満な点

剛性がよくなりAピラーも太くなったので雨の日の視認性が落ちて怖い思いを何度か経験している。交差点での右左折時。

乗り心地

もう少しシートが固くても良いと思います。ただゆったい感はすごく高級感のある感じです。

内装が素晴らしい

2018.4.3

総評

良くも悪くもトヨタ車

満足している点

内装、シート、座位。 メーカー対応。

不満な点

左足の置き場 サスペンション

乗り心地

ドライバーもサスで酔う

落ち着いた車

2017.12.3

総評

総じてめちゃくちゃ気に入ってます。遠出も全く苦にならなく乗っていて楽しいです。

満足している点

今までrallyでお馴染みのちょっとやんちゃな車に乗っていた為、それと比較すると乗り心地が比べ物にならない。 塗装も抜群に綺麗で洗車が楽しくなります。

不満な点

直4のエンジン音。

乗り心地

以前のやんちゃな車達との比較しかできない私の評価は参考にならないと思われます。 めちゃくちゃ良くなってしまったとしか表現できず申し訳ありません。

レクサスISハイブリッド

2017.9.18

総評

小型のスポーツセダンなので 乗車人数に関しては仕方ないと思います。 加速よし見た目よしで個人的に10点中9.5点の評価です。

満足している点

ハイブリッドなのでやっぱりエンジンかけても静かです。 加速も快適にできるのでハイブリッドを買って正解でした。

不満な点

5人乗りですが、快適に乗ろうと思うと4人が一番快適に乗れます。 個人的に流れるウィンカーにできるようにして欲しかった。

乗り心地

振動は結構来ます。 静粛性は抜群で乗り心地はとても良いです。 ただ、Fスポーツ専用本革のダークローズは気持ちシートが固いかもしれません。

立ち上がりのハイブリッド？

2017.8.31

総評

同じ価格帯の車と比べると割高な気がするが、インテリアなどにレクサスなりの日本の車としての高級感は感じられたし、試しに乗ってみることで値段だけで判断したくない車であるということははっきりした。

満足している点

カムリなどとトヨタの車種と比べてちょっと制御が変えられているのか、単に自分が下手だったのかはわからないが、停車時にカクンと車体が揺れることがなくスムーズに停まれた。 ウィンカーレバーはBMWのものの...

不満な点

オルガンペダルに足の裏をちゃんと当てたような状態で、一番奥まで踏み込むと何かが爪先にひっかかる。（足のサイズは26cm） 足踏み式のパーキングブレーキが採用されていること。ちょっと邪魔。 後席...

乗り心地

ブリヂストンのトランザを履いていたため、少しゴツゴツし、ノイズも入ってきたが、これをレグノに変えさえすればいいような気がする。 クラウンなんかは細かい段差はいなしきれず、車体が何度か揺れて吐きそうに...

いいです

2017.7.30

総評

街乗りからﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞまでオールマイティにｽﾄﾚｽなく走行可能。

満足している点

静粛性 足まわり

不満な点

収納スペースの少なさ

乗り心地

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少し後悔してます。

2017.7.12

総評

こんなに高いのに、安っぽい。 どこにお金をかけているのだろう。

満足している点

燃費が良い。 足回りは、硬めですが、良い方かと

不満な点

内装が、安っぽ〜い、プラスチックだらけ。 サイドブレーキが、フット式。 ブレーキが、鳴く。 シートは、本革だけど、薄っぽい、お尻が痛くなる。 バンパーの塗装が弱いらしく、軽い飛び石でもハゲる。 ...

乗り心地

硬め。ふわふわしないので、良い。 フラットな路面は、良い。 少し凸凹すると、酷い。

ちょうどいいレクサスのハイブリッド

2017.2.5

総評

モーター＋エンジンという駆動形式で、エンジンの性能を使い切るような運転ができます。サーキット走行などの高速走行をするのではなければ普段使いにはとても良い車だと思います。

満足している点

やっぱり見た目が恰好いいです。スピンドルグリルも似合っています。もともとクーペが好きですが、この車はデザインが4ドアクーペと言っても差し支えないと思います。やっぱり車は見た目も大事ですよね～。TRDエアロ...

不満な点

なんといってもCVT。走行モードがsport/sport+では気になりませんが、（モード変換するのが面倒臭くなって）normalのままで、高速道路を走ると追い越し車線に入ってから一段階加速する時のモヤッと...

乗り心地

快適です。高速道路のつなぎ目などではnormalでは少しフワフワしますが、sport+ではちょうど良い硬さになります。

フェイスリフトしたＩＳ３００ｈに試乗しました．．．

2016.11.25

総評

ドライブを楽しむだけでなく、楽に安全に走行する事を考慮すると、レクサスという選択になりますね。 日本のおもてなし文化の象徴かな。

満足している点

ドライブしている時の上質感の高さ この一年で試乗したDセグメントの中では、一番高級感があります。 ナビ画面も大きくなり視認性は良くなりました。 VersionLに標準搭載のヒートシーターとベンチレー...

不満な点

ちょっと固めなサスペンション 試乗車が新しくてこなれてないだけかも知れませんが、VersionLにしては固めな印象です。 フェイスリフト後は、レーダークルーズとが標準装備となりましたが、ブラインド...

乗り心地

昨年、フェイスリフト前のモデル（200t F-Spoｒｔ）を試乗しましたが、そのモデルよりもボディがしっかりした感じがしました。 ボディに何かしらの改善が加えられたのか？　それとも単に試乗車が新しかった...

スポーツセダン

2016.10.15

総評

乗って楽しい、眺めてウットリ、ドライブに出かけたくなる車です。

満足している点

エクステリアのデザイン。 必要なものは全て標準装備。 LEXUS TOTAL CARE（オーナーズディスク、G-Link）

不満な点

ナビがもう少し賢ければ。。。

乗り心地

スポーツタイヤなので少し突き上げ感がありますが、平らな道は高級セダン的な乗り心地です。 車幅の割に車内は狭いです。デザイン優先のため仕方がないと思います。 スポーツシートが体を包み込んでくれるので、狭...

疲れにくいクルマです

2016.8.18

総評

憧れのISをレンタカーで３日間借りました。その結果、所有したくなるほどのクルマだと言うことが判りました。が、普段の生活スタイルに合わないため、短期間借りるのが精一杯です。 高剛性ボディに高い静粛性、しっ...

満足している点

１８インチ仕様でしたが、リヤ255とは思えない乗り心地の良さ（場合による）と静粛性の良さ。モーター駆動発進による高トルクながらもスムーズな出足。渋滞等に長時間ハマっても疲れにくい。

不満な点

速度と路面の状態によっては、リヤサスのバタつきが急に激しくなる。ショックがもっとしっかりと動いてくれたらよいのだが… あと、ハンドルの切り始めのレスポンスが良すぎて、高速道をゆったりと走りたいときにちょ...

乗り心地

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納車から約1年間20000㎞走行しての感想です

2016.7.8

総評

総じて非常に出来が良い車だと思います。所有する満足度は高いです。車のサイズも日本国内で使用するには、丁度良いのではないかと思います。 現在新車で買える車の中で、走行性能と燃費のバランスが非常にレベルが高...

満足している点

まず車の剛性がとても高いと思います。この事が色々な部分に良い影響を与えていると感じました。運転がし易く、高速域でも不安なく曲がってくれるので、運転技術が良くなったような錯覚に陥ります（笑） また乗り心地...

不満な点

不満な点として真っ先に上がるのが、純正のナビの画面が不自然に小さい事です。明らかに大きく出来るのに敢えてしていない…という感じです。実際に2016年10月頃のマイナーチェンジでナビの画面は大きくなる様です...

乗り心地

乗り心地に関しては、Fスポーツで18インチのタイヤですが、安定感があり少し硬めで高級感もありと…現在でも乗る度に感動する程に素晴らしいと思います（笑） 静粛性も高いです。 家族がBMWの車を所有してお...

今更ながらレビュー笑

2015.6.17

総評

評価すると良いところは書きにくいですね（笑） マイナスな言葉が多くはなっちゃいましたがこの車種のデザインは大好きです。 マイナスな点は確かにありますが実際プラスなところが大幅に上回っています！ ずっ...

満足している点

エクステリアについてはいかつく目立つ大胆なフェイス！！スピンドルグリル！！ 好き嫌いは分かれますが自分は大好きです。フロントだけはRCより好きかもしれません。 デイライトもあり結構目立つフォルムなので...

不満な点

エクステリアについてはリアバンパーの黒が素地なので気に入りません。そしてマフラーレス･･･そこだけはマイナスポイントです。まぁそれが嫌でTOM'Sを導入しましたが･･･。 そして初期型なので自動格納ミラ...

乗り心地

純正で１８インチ扁平タイヤですが流石レクサスといったところでしょう。 うまくセッティングされているようで多少がゴツゴツしていても他の車種と比べれば良い乗り心地だと思います。ブレーキは高摩擦ブレーキパッド...

初めてのHB

2015.4.3

総評

人生　最後の車になると思うので　それに相応しい車に出会えたと思う。 思えば最初の車は　L20の6気筒を積んだGT。そのころのワクワク感が今蘇った気がする。

満足している点

静粛性と安定性。

不満な点

eco運転をしなければというトラウマ？にかかって　アクセルを強く踏めなくなった。

乗り心地

静粛性は購入検討したクラウンHBより静かだし　質感が別レベルに感じた。

20系ISからの乗り換えで感じた事ですが、インテリア、エクステリアのデザインは大変気に入りました。 特にヘッドライトですが、私はLポジデイライトと２

2015.1.22

総評

20系ISからの乗り換えで感じた事ですが、インテリア、エクステリアのデザインは大変気に入りました。 特にヘッドライトですが、私はLポジデイライトと２眼がお気に入りで先進性を感じます。 インテリアでは水...

満足している点

街乗りに適したドライブフィールで走行性能と燃費のバランスがとても良い。 Lポジデイライトは大きくシャープなイメージで日中の光量も十分、高級車アピールが出来ててカッコイイ。 フロントフェイスはや...

不満な点

ゆっくり走らない人には物足りない走行性能。 日差しの角度によってはパネルの反射でメーターが見づらくなる。 ナビ操作のリモートが使いやすい位置にある反面、ドリンクホルダーが使いづらい。 リ...

乗り心地

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このクルマを入手したいと思っている方にとっては、概ね満足できるのではないかと思います。 クルマに対して「ＨＯＴ感」を求める方にとっては、物足りなさ

2014.12.19

総評

このクルマを入手したいと思っている方にとっては、概ね満足できるのではないかと思います。 クルマに対して「ＨＯＴ感」を求める方にとっては、物足りなさを感じるかも知れません。

満足している点

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不満な点

せっかくの「３００ｈバージョンＬ」なので、全体的にもう少しソフトでもよいかと思います。少々、ロードノイズが気になります。ただＩＳという位置づけを考えれば仕方ないかも知れません。

乗り心地

足回りについては満足、バージョンＬの位置づけとしては少々硬すぎるかも。

見た目も走りも満足度の高い車です！！

2014.7.28

総評

見た目も走りも満足度の高い車です！！

満足している点

エクステリア；スポーティーでまとまりがあり個人的にはとても気に入っています。 インテリア；ベースグレードですが、それでも上質感があります。また、低いシートポジションがラグジュアリーの中にスポーティー...

不満な点

物を入れるスペースが狭く、必要な書類もトランクルームに入れなければならないのが唯一の不満点です。。。

乗り心地

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