レクサス IS 「デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう」のユーザーレビュー

デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう

2010.6.30

総評

デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう。
５～６年は乗るつもりだが、次は350にしようという、目標も持てる。
土砂降りの高速道路でも、ＶＤＩＭのおかげで全く不安を感じさせない車体安定性。これにより、運転にゆとりがもてるので、非常時の操作も余裕をもって対処できそう。背伸びして購入してしまったが、毎日が非常に楽しい。前車は所有している期間はず～っと運転が楽しかった。ＩＳもきっとそうなると思う。
「おすすめ度」が低いのは、決して安くない価格（絶対値的に）と、クルマ好きなら、自分で勉強して、好きなクルマを買えばいいという思いから。

満足している点

・スタイリング
・まずまずの燃費
・ステアリングインフォメーションの伝わるハンドリング
・ハリボテの外車とは違う本物感
・当たり前の「ものづくり」が達成されている内装の質感
→微妙かも。整備手帳参照されたし。
・バランスを崩したくなくなる（交換したくない）足回り
・スムーズなＶ６エンジン
・アフターパーツは厳選しないと装着したくないほどの各部の出来栄え
・言葉は悪いが、キング　オブ　カローラ（トヨタの名車という意味）
・一般の人に、可も無く不可も無いと言わせる、100%の完成度

不満な点

・室内が極端に狭い（後部座席は使えない）
・傷つけられないか心配
・洗車したいのに、洗車すると小キズが心配になるほどの
　デフォルト塗装の光沢と艶
・後方見切りの悪さ
・フロントブレーキの、ものすごいダスト量

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験