レクサス IS 「マークＸで我慢できない人向け はっきりいって、メルセデス、ＢＭＷの対抗には全くなっていません。 （なりようがない出来だから当然だけど） 足回り、エンジ」のユーザーレビュー

マークＸで我慢できない人向け はっきりいって、メルセデス、ＢＭＷの対抗には全くなっていません。 （なりようがない出来だから当然だけど） 足回り、エンジ

2011.4.13

総評

マークＸで我慢できない人向け
はっきりいって、メルセデス、ＢＭＷの対抗には全くなっていません。
（なりようがない出来だから当然だけど）
足回り、エンジン音、コーナリング、爽快感、全てにおいて劣ります。
て～かメルセデス、ＢＭＷを買える人はこの車種を相手にしていません。
レクサスで高級感があるのは唯一、ＬＳのみです。
なぜトヨタがセルシオブランドがあそこまで育ったのに放棄したのか信じられません。
メルセデス、ＢＭＷを乗り継いだという下の投稿者も、他の投稿レビューはないって
笑えますね。
レクサスブランドとしての浸透度は極めて低いです。（日本でも）
成功しているのは北米ぐらいでしょう。
所詮高い大衆車トヨタから脱却してほしいと願います。

満足している点

基本が日本車なので故障、メンテナンスはドイツ高級車より遥かに安心感がある。
所詮大衆車トヨタなので無駄に壊れない安心感はやはりある。
あとは特に良い点はない。
お金はあるが外車は嫌って女性にはいいかもね。
マークＸ、トヨタのマークが嫌で、あと数百万円だせる人には優越感を与える
ケースが稀にあるようだ。（僕には全く理解できないが・・苦笑）

不満な点

親父が所有しているので良く乗ります。
乗れば速攻でわかりますが、何故メルセデス、ＢＭＷがプレミアムといわれるのかがね。
よーくわかります・
・ドアの開閉音からして違う
・エンジン音
・エンジンの吹きあがり
・ハンドリング
・運転している爽快感
・クルマにホールドされている感覚。
・高速から低速、曲がりくねった道、平坦な道、全てにおいてＩＳとは比較にもならない
特に箱根なんて走るともう差は笑えるほど明らかです。
完全にブランドとして認知されているには、明らかに相手を凌駕しないと駄目ですが
このＩＳ（マークＸプラスα）程度にはそんな実力はテンデありません。
・しかも基本設計が非常に古い
・後部座席が狭い。
・デザインももう見飽きてきた。
いい加減フルモデルチェンジしてほしいですね。
皆さん勘違いしないでほしい、
本当のもてなしとはクルマに乗って感じる感覚、感性、喜びだ！
ディーラーでケーキがでたり無料洗車が付くことはクルマのもてなしの本質とは全く違う。
まあ、あってもいいけどね。
基本的なクルマの絶対性能では及ばないから枝葉（意味不明のもてなし？）で勝負する。
レクサスにはＬＳ以外でそれなりにドイツ社と満足に戦えるクルマがない。
ブランドの確立は難しい。
こんなクルマ程度ではあと何十年かかるだろうと途方に暮れる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験