レクサス IS 「カッコだけ「F」 IS250Fスポーツに試乗してきました。例によって綺麗なおねえさんが飲み物の注文をとりにきました。試乗希望を伝えると10分ほど待たさ」のユーザーレビュー

カッコだけ「F」 IS250Fスポーツに試乗してきました。例によって綺麗なおねえさんが飲み物の注文をとりにきました。試乗希望を伝えると10分ほど待たさ

2010.9.12

総評

カッコだけ「F」
IS250Fスポーツに試乗してきました。例によって綺麗なおねえさんが飲み物の注文をとりにきました。試乗希望を伝えると10分ほど待たされてまずアイスコーヒー（注文した）、更に５分ほどして営業マン登場・・・。「おもてなし」の心より「車に魂」をいれたほうが良いと思いますが？
さて試乗ですが、IS250Fスポーツですが、基本的にマイナー前と変わりません。ISF風のフロントスポイラー・リヤスポイラー・ステアリングのFエンブレム等なんちゃって「F」です。サスペンションは専用スポーツサスだが、ピョコピョコ跳ねる落ち着きのなさ、エンジンはバトルシフトでキックダウンした時勇ましいエキゾースト音はすれどもそれとリンクしない加速・・・。車とすれば欧州の同クラスに比較してもまだまだだと思いました。（3.5Lは別ものだと営業マンは言ってましたが・・・）
結論　もうけ主義を反省しほんとに良い車を作って欲しい。
　　　トヨタSAIG　ASパッケージ　426万　レクサスHS　バージョンL　535万
　　　トヨタハリアー　ハイブリッドプレミアムLパッケージ　454.65万円
　　　レクサスRX　ハイブリッド　バージョンL　540万
　　　等・・・

満足している点

品質（最近の報道では品質にも？）
サービス

不満な点

①ワクワク感がない。
②金額が高い。
　　IS250Fスポーツ　450万　
　　クラウンアスリート2.5　350万　この差は何！（装備は多少違うが・・）
③レクサスというブランドをどうさせたいのか解からない。（もうけ主義だけ）
　レクサス専用エンジン・技術が見当たらない。サービスだけで100万～150万は暴利

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験