レクサス IS 「やっと試乗できました。 約30分の試乗会での評価です。 町乗りとハイウェイにて楽しんできました。 IS250のベースモデルですが、走り始めての第一印象」のユーザーレビュー

やっと試乗できました。 約30分の試乗会での評価です。 町乗りとハイウェイにて楽しんできました。 IS250のベースモデルですが、走り始めての第一印象

2008.10.12

総評

やっと試乗できました。
約30分の試乗会での評価です。
町乗りとハイウェイにて楽しんできました。
IS250のベースモデルですが、走り始めての第一印象は足が固くゴツゴツしてる感じです。
ハイウェイのような平坦な道路条件ではもう言うことなし！　ジェントルな加速性、乗り心地から静粛性まで文句のつけようがない感じでした。（全てがジェントルな感じです）
ただ、一般道からハイウェイ本線に上がる箇所でよくあるような回転半径のきついところでスピードを上げていくと、固い足回りですが、そのロール状況から車両重量約１．6tを感じます。推測ですが、スポーツ性に振った「バージョンS」はその辺が改善されているのでしょう。

満足している点

１．スタイリング：そのコンパクトさが凝縮された様なたたずまいは自分好みです。トヨタを含む他社のモデルは、言い方が悪いですがレクサスでデザインしたものの「だしがら」の様に見えてしまいます。　
２.　加速性：暴力的な加速ではなく品のイイというかジェントルな加速性です。高速ランプの加速時の排気音も程よい低音が響きます。
３．直進性：FRですが問題ない直進性です。ハンドルを軽く持ったままで高速巡航が可能です。
４．乗り心地：路面状態があまり悪くなければ問題なしです。
５.　静粛性：荒れた路面からハイウェイまで文句のつけようがない。非常に静かで高級感にあふれた室内です。
６．スピード感：遅くは無いですが、その静粛性からスピード感はありません。気がついたらあっという間に100Km出ているといった感じです。
７．室内環境：クルージングしながらの音楽鑑賞に優れてます。試乗しながらクラシック音楽が流れてましたが、音量を大きくしなくても質のいい音楽が楽しむことが可能です。静粛性が高いのも
一因です。

不満な点

とても気に入ってしまって特に短所と思えるところは無いのですが、重箱の隅をつっつく感じでの短所です。
１.　日本国内にはあまり無いと思いますが、荒れた路面は1.6tの車両重量と固められた足回りの為、ゴツゴツ感がある。
２．リアシートはFRの割には広いが、身長１８０Ｃｍ程度の人が乗ると髪の毛が天井に届く。
３．トランクは狭い印象を受ける。しかし、無駄に広くなく必要最低限な広さはあり。余計なものを入れておかなくなりかえっていいかもしれない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験