レクサス IS 「個人的にかなり気に入っています かなり気に入ってはいますが、ここはひとつ客観的に評価してみます。 IS250は「静か」「キレイ」「若い」「丁寧」といっ」のユーザーレビュー

個人的にかなり気に入っています かなり気に入ってはいますが、ここはひとつ客観的に評価してみます。 IS250は「静か」「キレイ」「若い」「丁寧」といっ

2010.5.26

総評

個人的にかなり気に入っています
かなり気に入ってはいますが、ここはひとつ客観的に評価してみます。
IS250は「静か」「キレイ」「若い」「丁寧」といったイメージで乗りたい方に勧めます。
（プレミアムはユーザーの嗜好が強いため、能書きは気にせず自分のスタイルに合う車に乗るのが良いと思います）

満足している点

外観　：　シャープで若々しく、かつ高級感のあるデザイン。塗装映え◎（ホワイトパール）
内装　：　フタ類の動きがゆるやかで優雅。パチパチ感が無く高級感のあるスイッチ◎
インパネ　：　メッキ使いが美しく高級感あり。エッジが少なく優しいインパネデザイン。
エンジン　：　低音を抑えた紳士な音→でもレブまで回せば刺激もパワーも十分。
静寂性　：　微低速から高速域までエンジン音・ロードノイズ・風切り音対策徹底されている◎
乗り心地　：　足硬めだが、凹凸入力のカドが丸く、連続入力・突き上げとも不快感小。
コスト　：　G-Link付・定期点検無料・販売店サービスで競合車比割安感あり。（新車のみ）
操安性　：　応答が良く、1クラス軽い車重の車を扱っているよう。
タイヤ　：　CFmax高く、限界Gは意外と高い。定常コーナー速い。

不満な点

外観　：　競合車と比べるとシンプルで押し出し感が少ないデザイン。
内装　：　後席のシートバックが倒れない＝長尺モノが積めない。
ブレーキ　：　パッドが食いつく感じで、緩制動のコントロールしづらい。ダスト多い。
ステアフィール　：　ニュートラル付近の摩擦感が大きく微操舵しづらい。ギア比もクイック過ぎ。
居住性　：　リアシート狭い＝カップルor若い夫婦向け
コスト　：　フロアマットが無駄に高い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験