レクサス IS 「一目惚れ！！！ 冷やかしのつもりでレクサスのショールームに行ったのが間違いでした。 その時乗っていたマジェスタは気に入っていましたし車検を受けたてで買」のユーザーレビュー

一目惚れ！！！ 冷やかしのつもりでレクサスのショールームに行ったのが間違いでした。 その時乗っていたマジェスタは気に入っていましたし車検を受けたてで買

2011.5.3

総評

一目惚れ！！！
冷やかしのつもりでレクサスのショールームに行ったのが間違いでした。
その時乗っていたマジェスタは気に入っていましたし車検を受けたてで買い換えるつもりなどありませんでした。
ですがそのスタイリングに一目惚れ！！衝動買いしてしまいました。
乗り心地については低速（０～７０㌔）ではゴツゴツした乗り味ですがそれ以上では速度が上がれば上がるほどしなやかになる感じです。
エンジンは高回転型でスムーズに回りますが常用域（1000～3000）では３．５の割にはパンチ不足を感じます。しかし踏み込めば刺激的な加速をしてくれます。
装備については特に目新しい物はなく内装もトヨタらしい保守的な感じです。
ディーラーの至れり尽くせりのサービスは賛否両論ですが私には別にいりません。オーナーズデスクも試しに使った１回だけであまり役に立ちません。自分で調べたり設定したりが面倒な方にはピッタリかもです。
過剰なサービスを始め、年４回のレクサスマガジンやシャンパン等も送られてきましたが、そんな車の本質以外の所にお金を掛けるなら、もっと開発費に掛けてトヨタ車とのパーツの使い回し等を止めプライドのある経営をしてもらえればレクサスの評価も上がると思います。

満足している点

・スタイルは嫌味が無く素直にかっこいいと思います（タイヤハウスの隙間以外）。
・塗装も５年間ワックス掛け無しでもピカピカです。
・おもてなし（人による）

不満な点

・欧州車をライバル視し過ぎた足回り。日本の常用域では固すぎる（初期型）
・目新しい装備が無い（ほとんどマジェスタにも付いてた）割りにフル装備で７００万オーバーはやっぱり割高かな。
・出力を抑えてはいるが同じエンジンをトヨタ車（クラウンはまだしもマークＸやアルファード、エスティマ、果てにはブレイドにまで…）に使い回さないで欲しい。
・車の性能自体はドイツ御三家には敵わない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験