レクサスの300hというハイブリッド2.5リッターエンジンはなんであんなに遅いの？

Question

2.5もあればもっといい加速すると思うんだけど
重いの？

Answer 1

アトキンソンサイクルと言う燃費優先のエンジンだから2.5リッターでも全く馬力出てないです。排気音もショボく、EV走行からエンジン始動した時の音が軽自動車のようだと不評が出てました。

NX300hが1800kg超えの車重に対してEV含めたシステム総合馬力190台と、車格に全く見合ってないです。

RC300hもIS300hも同じで、SUVの2LターボのNX300より0-100km/h加速が遅いと言う残念なエンジン&EVシステムです。

遅くても気にしないのは日本独特らしいです。

Answer 2

300hは、レギュラーガソリン仕様の低燃費型ハイブリッドですから、速さを求める方は、ハイオク仕様のLC500hやGS450h等を選択するべきですね。

それでもIS300hは、欧州発表時に0-100㎞/h加速数値が8.3秒と公式発表されていますので、2.0～2.5Lクラスとしては標準的な動力性能は確保しています。
例えば、廃版になったV6ハイオク仕様のIS250は8.1秒ですし、トルクだけが大きいアテンザのディーゼルターボは欧州で8.5秒とマツダHPで記載されていますので、300hが極端に遅いわけではないです。

Answer 3

カムリと全く同じクルマだからです。
マークとデザインこそ違いますが、カムリのデザイン違いの同モデルです。

カムリは新型になりまぁまぁ走るそうですが、
旧カムリハイブリッドはあまりにも遅く、亀リ(カメリ)と揶揄されるくらいトロいクルマです。

以上

Answer 4

それに乗ってました。
スポーツモードでドッカンとアクセル全踏みでゼロ発進すると、はじめの50メートルくらいなら、IS300ｈの方がその前に乗っていたゴルフ6GTIより間違いなく速かったですけど。
それ以降はもちろんGTIには全く歯が立ちませんが。

Answer 5

逆に言うとＧＴ500の2000ｃｃターボって何であんな馬力出るの？

Answer 6

300hは速さを重視してるわけじゃないから
速さ求めるなら450hか350とか

Answer 7

重いのもあるし、CVTのセッティングを早く走るためではなく、静かにゆったりと快適に走れるようなセッティングにしてるから。