レクサス is の中間パイプを、純正加工品 ワンオフのものに交換しました。 交換した途端、エンジン始動の際に1度目はエンジンがかからず、2回目につきます。 ついてもパワーがなく、吹き上が

Question

りません。かろうじて走ります。

エラーコードはo2センサーとエアフロだったため、o2センサー4本とエアフロ交換。

それでもエラーコードは同じで、症状も改善しません。
他に故障箇所思い当たる点はありませんか？

マフラー交換した途端の出来事なので、純正マフラーに戻して、このワンオフマフラーは使用しない方が良いでしょうか？

せっかく購入して楽しみにしていたので残念でなりません。。。


どなたか可能性でも良いので、おわかりになる方いましたら教えてください。
宜しくお願い致します。

Answer 1

多分抜けすぎでしょう？
流量が多くなると当然引っ張る力が変わります
その分エンジンが排気の力を使うので条件が
整いません
パワーがないのもその性です
細いほど次の排気を引っ張るので
大きくなると引っ張る力が弱く
然調も狂うのでエンジンが掛からなかった？
方法としては代えたマフラーにオリフィス付けて
排気管の流れをブレンドしてあげれば
丁度合うところでもとに戻ると思いますね
エアフロとO2センサー代えたのもその性でしょうね

Answer 2

それほど今の車は繊細なんだよね。

なんでまた中間パイプをワンオフなんぞにしたのか？
理由を知りたいですね。
中間パイプだけじゃなくてマフラーもワンオフにしたの？

ノーマルの戻すのが一番です。

Answer 3

交換して不具合が出てるなら元に戻すしかないですね

Answer 4

ワンオフは故障の始まり。
残念だが、
大人しく純正を使って下さい。

Answer 5

その中間パイプの仕様を教えて下さい。

まさかとは思いますが、触媒くり抜きのストレート管じゃないですよね？？

Answer 6

今時？？

キャブ車じゃないのでそのままじゃ無理。

Answer 7

エアフロなど交換してリセットしましたか？

Answer 8

〉2回目につきます。
〉ついてもパワーがなく、吹き上がりません。かろうじて走ります。

↑残念だがこの程度しか言えないレベルじゃ、話に成らないので、ショップと呼ばれるところへ相談しましょう。(但し、ボッタクリ店しか有りませんので、優良なお店を探してください。)

Answer 9

まずは原因を特定するためにも純正マフラーに戻してチェック。

元通りになれば原因はワンオフマフラー。
大量生産と違ってワンオフは一品ものなのでテストはされていないはず。