レクサスのレーダークルーズコントロール（追従式）について教えてほしいです。 今日、宮崎～大分の１車線の高速道路を２時間ほど連続走行する機会があり、レーダークルーズコントロールをオンにしました。

Question

これまで１車線の高速道路を長く走る経験がなく、初めての使用でした。

そこで質問ですが、

１ オンのときは、右足をどこに置いていますか？
２ オンに慣れると、オフが苦手になりませんか？
３ 自動減速するときは、ブレーキランプは点灯していますか？
４ ぴったりと追尾するので、前後の車から変に思われませんか？
５ ハイブリット車の場合、エコでも、標準でも、スピードでもモードは関係ないですか？

今日の私の場合、
１ 右足をアクセルの近くに置き、
２ オフに戻すとアクセルへの反応が鈍くなったような気がして、
３ オーナーズデスクに聞いてもいいのですが、
４ 前後の車から避けられたような気がして、（被害妄想？）
５ エコで走りましたが、普通に加速していました。

とても便利な機能で楽でしたが、普通の高速道路での運転が下手になるのが心配です。

IS３００ｈのヴァージョンＬのＡＷＤに乗っています。
よろしくお願いします。

Answer 1

１、アクセルの右横に置く
２、AAC任せにせず、状況に応じてアクセルを踏んで加速したり、キャンセルしたりします。
３、減速の加減によって点灯です。例えば緩やかな減速では点灯せず、プリクラッシュが働いての減速は点灯します。
４、車間設定が３段階あるので、使い分ければぴったり追尾感はありません。
５、AAC中のモードは関係ないです。
僕もIS300ｈバージョンLでしたが、中途半端なのであまり使用しませんでした。
時速90キロくらいの遅めの速度なら実用的かも。
今月メルセデスEクラスに買い替えて今納車待ち中です。
メルセデスレーダーセーフティの方が進んでいると思います。

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。

Answer 2

常々 言うんですけど コンピューター(機械)って 壊れるって認識されてますか？
そんなモンに 命 預けるんですか？

Answer 3

大抵の車には、オートクルーズコントロールが装備されていると
思います。
高速で走行しない限りは、無用なものです。

私の車は、２ペタルでバトルシフトでMTモードも可能です。
アクセルとブレーキの側に右足を置いています。
ただ、左足を置く場所困りますね。
車は、AMG SL65 です。

Answer 4

クルーズの場合、エコモードとか関係なしに加速します。
右足の位置は確かに不安定です。
減速時にはブレーキランプが点灯するはずです。
ぴたりと追随しますが、ある程度車間がありますから、問題ないと思います。
余計なことですが、クルーズ走行は、燃費がよいです。