レクサス IS F ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

バーゲンセールの中古スーパースポーツ

2021.1.27

総評

バカ高い税金を払う覚悟があればオススメできます！ パドルシフトで遊べるとはいえATなので、MTが好きな人はサブカーでMT車欲しくなるかも…

満足している点

・レクサスの落ち着いた高級感を味わえて、かつその気になればスポーツ走行もこなせる優等生なところ ・5LV8にしては燃費がいい…？ところ ・メモリー機能付き電動シートなど、快適装備が充実してる ・趣味...

不満な点

・前期なのでBluetoothオーディオが使えない ・普通の車と比べると燃費が悪い ・税金高い ・現行のレクサス車のようにスピンドルグリルが目立つデザインではないので古さを感じる

乗り心地

車高調が入っているので純正よりは硬いと思いますが、前に乗っていたスカイラインよりもしっとりとした乗り心地で、静粛性も高いので満足してます

日常からスポーツ走行までオールインワン🚙💨✨

2021.1.22

総評

これからに期待です😳

満足している点

思い通りに動いてくれます🚙💨✨

不満な点

ダイエットが必要🤔🙄😑

乗り心地

純正サスペンションが素敵です😳👏🏻

7年間乗っています。

2021.1.7

総評

オートマでそこそこサーキットで楽しめて普段も快適なセダン

満足している点

快適性とスポーツを両立できるスポーツセダン

不満な点

税金がたかいです。

乗り心地

硬い

国産唯一の大排気量コンパクトセダン

2021.1.5

総評

価格の割には満足度高いと思います。万人にオススメできるわけではありませんが。お世辞にも売れたクルマではありませんので、希少性もあります。

満足している点

それなりに希少。総じて同クラス他車と比べて安い。

不満な点

車齢考えれば仕方ないですが、古めかしいところが多々…

乗り心地

MY毎に改良されているみたいですが、この車両はMY08なので街乗り領域では硬いです。高速では乗り心地良好。その街乗り領域も、TRDの脚に替えてからは随分乗りやすくなりました。

絶対的な速さはありませんが気持ちいい

2020.11.19

総評

発売当初はGTRと比較されていたが、目指す方向が少し違い、絶対的な速さはないですが気持ちの良い車です。 自身はGTR(BCNR33)やBMW M3(E36)も所有したことがあり、それぞれ良さや悪さはあり...

満足している点

ダウンサイジングターボやECOがメインの中で Dセグメントのボディに詰め込んだ5L NA アクセルを強く踏み込んだ時の音と気持ちのよい加速。 また、基本的に国産車なのでトラブルなし。 見る人が見な...

不満な点

たっぷりのマージンのせいもあり、カタログ値のパワーは出ていない。後席は少し狭い。 前期型は足回りが固く、落ち着かない。街乗り+なら後期流用かHKSやTEINあたりの車高調へ替えた方がよい。

乗り心地

基本的にコレ純正？ってくらい足は硬いかもしれません。その割にいなし方が良くない。 サーキット行くなら、サーキットスペックの足へ替える。街乗りメインならストリート系の車高調へ替える事をお勧めします。 立...

長く乗っていたい車です🚗

2020.11.2

総評

あえて言うなら税金、整備費等、維持費は結構かかります。長く乗っていても飽きません。

満足している点

見た目はジェントルなセダンで、大排気量のトルク感がとても楽しいです。

不満な点

特にありません。

乗り心地

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ISFに8か月乗って

2020.10.30

総評

前に乗っていたBMW M5と比べるのは酷だと思いますが、思ったよりジェントルなクルマです。5.0Lエンジンもおどろおどろしいものではなく、何も言われなけれは3.0L前後のエンジンと錯覚するくらい自然体で運...

満足している点

※以下の評価は「ダイナミックスポーツチューニング」についてであり、標準のISFと感想が異なる場合もあるかもしれません。なお、あくまで主観であり皆がそう感じるとは限りません 1️⃣コンパクトなことによ...

不満な点

1️⃣ステアリングが細くて滑りやすい。 2️⃣ロックしたらミラー自動格納ではない。 3️⃣パワートランクではない 4️⃣ヘッドライト下のLEDがデイライトではないこと。 5️⃣たまにコンパクトカー...

乗り心地

快適性を求める人には不向き。かなり硬いが自分は許容範囲。

私が楽しむ車

2020.7.3

総評

よさそうだ、気持ちいい、素晴らしい音！

満足している点

パフォーマンスはとても楽しいです

不満な点

アフターマーケットサポートがほとんどまたはまったくない珍しい車両

乗り心地

硬くてしなやかだが滑らか

通勤・快速使用　ISF　営業車

2020.6.30

総評

通勤・快速車にしたら最高です。

満足している点

運転しやすい。 お客様のもとへ早く行ける気がする。 ちょっとISより見栄を張れる。

不満な点

燃費が悪い。

乗り心地

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カーライフISF編

2020.6.28

総評

素晴らしい性能だと思いますが、車としての全体的なバランスが悪いと思った。 エンジンとかブレーキとか目玉の技術にはお金かかってるけど、ちょっとした樹脂パーツとか内装の素材がダメだと思う。内装の質感なんかは...

満足している点

とにかく速い。

不満な点

・細かいところがイマイチ安っぽい。 素材によって経年劣化するは仕方ないけど、もっと時間が経ってたチェイサーでもなかったような劣化がチラホラ。 ・前オーナーの趣味が合わない。ホイールが似合ってない。 ...

乗り心地

重い20インチホイール＆HKS車高調が初めから入っていたためよくわからないが、チェイサーに比べたら夢のような乗り心地。 でも爆音+マニュアルが恋しくなる。

15000円で封印を解除すると化け物に変身！

2019.11.10

総評

今現在庶民が中古で買える車の中では間違いなく最高の車だと思います。 性能は外車高性能スポーツカーに匹敵するレベルなのに、内装や装備は一級品。 年一回の税金はお金持ちの世界を体感する為の会員費だと思...

満足している点

スペックに惹かれて購入するも、ノーマル状態ではあまり速さを感じませんでしたが Pivotのスロットルコントローラーを取り付けてSP3モードで走ると豹変。 YAMAHAチューンの５リッターエンジンの...

不満な点

実馬力はノーマルでは370馬力あるかどうからしいですが、それよりもとにかくノーマルのダルいフィーリングが本当にもったいないと思います。 まあでも、ノーマルがビンビンレスポンスだったらみんな壁につっこ...

乗り心地

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ドライバーが補う車。万人向けでは無い。

2019.5.29

総評

完成品を奏でる満足感では無く、尖った個性を理解し、ドライバー側がアジャストする能力が有れば、今でも十分に遜色無い走りが楽しめる車だと思います。峠や街中を飛ばす車では無いので、自制心をお持ちの方なら楽しいかと。

満足している点

よくぞ販売出来たと思えるパッケージ。 コンセプトから製品化まで多大な苦労が有ったと思わせる、ある意味遊び心が判る人に喜ばれる車か。

不満な点

19インチのバネ下荷重。重すぎかな。ストローク不足気味の足回り。YAMAHAのデザインを抑え付けるECU。 足りないフロント接地面。冷却系全般容量不足か。 ついでにプライバシーガラスもオプションで欲し...

乗り心地

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帰宅途中に・・・

2018.12.12

総評

何故か息子以外は乗りたがりません(泣)

満足している点

AMのラジオがよく聞こえる(笑)

不満な点

シートが腰に合わない(泣)

乗り心地

段差で跳びます！(笑)

ちょこっと触ればかなりいい車になりそう

2018.8.15

総評

　走る曲がる止まるはほかに比べると中途半端だが、単体で見ればかなり良い。 内外装もレクサス品質は守られていると思う。 　走る楽しさという点ではイマイチ。 特別感はあんまりないが、V8とATのおかげで...

満足している点

　一般の人にはそこそこ受けがいい。 　普通に流して乗ったり、高速の合流なんかも余裕をもってできる不足はないパワーも悪くない。 中は静かだし、普通に乗る分にはすごく良い。 　デザインも悪くないと思...

不満な点

　オタクには受けが悪い。C63やM3、RS4とやっぱり比べられちゃうけど、相手が悪いね。 それらに比べるといいところはとにかく信頼性。 パワー感はC63やCTS-Vだし、コーナリングはM3、安定感はR...

乗り心地

　純正はとにかく突き上げる。 跳ねるまではいかないのでうまくできてる？ 　路面全ての凸凹を拾うし、よく言えばインフォメーション豊富。悪く言えばノイズがひどい。 基本設計が2000年かそれより前の足な...

レクサス大好き

2018.8.11

総評

最高です

満足している点

かっこよすぎる

不満な点

なさすぎる

乗り心地

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憧れのクルマPartⅡ

2018.5.20

総評

街中、郊外路、峠道、高速道等、合計170kmほど走りました。乗った感想ですが、高速道を多用する移動か、サーキット等の良路でのコーナリングを程よく楽しむのが良さそうですね。街中や一般道で荒れた路面が多いと同...

満足している点

高速走行時の直進性が良いのに、ハンドリングが独車ほどビシッとし過ぎていないのが日本人が好む日本車の良さだと思います。以前に借りたレクサスIS300hと同じ乗り味ですね。

不満な点

これもレクサスIS300hに通ずるものがありますが、特定の速度と段差が重なった時の乗り心地が酷い。サスストロークが短かすぎです。同じ理由だと思いますが、路面の荒れた峠道の下り坂でブレーキを踏んだらとあっさ...

乗り心地

不満な点に書いた通りです。

ゴージャス(^^♪

2018.5.20

総評

燃費が良いので高速道路を使った遠出にはよいですが 気落ちよく山道を飛ばすには厳しいです。。。

満足している点

内装、外装の質感は、海外の車に比べると 相当良いです。サイズ感も都内には最適。 よくできたパドルシフトの反応と よく回るエンジンにはしびれます。 助手席オンリーの 嫁さんの評価は今でも最...

不満な点

車重がやはり重すぎる。。。。。 発進はもっそりしてます。 ボディーがやわいのか 街乗りがわりと疲れます。 踏むと直線は速いが、コーナーはきついです。 HDDの容量が少なすぎ。100曲...

乗り心地

やや硬め、心地よくはない。。。

想像したよりもずっとイイ車(笑)

2018.2.2

総評

国産車には外車と比べて、、、 壊れない安心感がありますね（苦笑） あと、ちょっとノーマルは車高が高いかなぁ！( ´∀｀) これから少しずつ手をかけてあげようと思います。

満足している点

とにかく、、、パワフルなY製(笑) エンジン！！！ 特に4000回転近辺からの音質にはヤラれましたね（≧∇≦） さりげなく落ち着いた雰囲気の内装も気に入りました。 そして300km/hのメーターの表...

不満な点

とにかく、、、重いY製(笑) エンジン (^^;;

乗り心地

当たり前ですが… 前に乗ってたマークXに較べると硬いです😆 でも安心感はありますね！ 後部に人を乗せて走るモデルではないですよね♪

内燃機関最高

2018.1.13

総評

小さなボディに大きなエンジン、という私のツボのクルマです。気に入っています。地球にやさしい（？）V8。

満足している点

コロナくらいのボディにV8 5000CC NA 400馬力超えのエンジン。トルクで走る感覚。安心のトヨタ品質信頼性。キレの無いボディデザイン。微妙なハンドリング。アンバランスさを楽しむ車です。

不満な点

足回りのセッティング。多分ボディ剛性。

乗り心地

良いわけない。シートはとても良くできていて疲れない。ホールド性も良い。レカロに替える必要を感じない。

Fake-IS-F

2017.12.29

総評

乗車人数と荷物があまり載らない所を除けば最高な車☆

満足している点

ストレスなく応えてくれる🎶

不満な点

燃費が。。、

乗り心地

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