255万のレクサスのisfの5000cc年式2008年走行距離10.6万キロを、購入したいと考えています！仕事は、自営で、車は、あんまり乗らないです！自分は、スポーツ的な、車が好きで！週末ぐらいしか乗りません！最適かなと

Question

思ってます！でも、10以降の車は税金は、高くなるしー！車のローンで購入したいと考えています！ローン期間は、5年です！詳しい方よろしくお願いします

Answer 1

10万キロ越えということは、保守部品（消耗品）の交換サイクルに突入する頃じゃないですか？

レクサスの部品代は半端ないと思います。車検代もかなり高いと聞いています。後々の維持費を良く販売店に確認してから購入しないと、買っては見たものの維持できないなんてことになりかねませんよ。

Answer 2

５０００のV８なら相当速いですし、６気筒とは別物の滑らかさですね。私は４０００のV８を所有してた事がありますが、やっぱり違いますよ。問題は、これに慣れちゃうと将来もしグレードダウンな乗り換えになるのであれば、かなり辛く感じる事でしょうかね。

Answer 3

９年落ちで１０万キロでIS-F間違いなく乗り込んであるので、あちらこちら消耗しているので、２５５万で買っても、もう１００万はかかりますよ、税金も高いし、
５年ローンで買うような車ではないです。維持費で生活が圧迫されますよ、車検は３０～４０万はかかりますよ。

Answer 4

止めましょ

業界関係者談

消耗品が高いんです 足回りやブレーキを触るだけで５０はします エンジンはカタログ値の３割落ち性能で燃費は気にしないかもしれないが６～７ｋｍです
5000㏄で年間１０万円 おそらくまともには乗らないかもしれないがお金をくらう車だと感じるだろう

結論
モデル落ちで悲しくなるし今後もＲＣ‐Ｆがモデルチェンジするだろうし新型が出るだろう ２５０なら違うカテゴリーの方が良い 例えばＦＪ、ラングラー人気に左右されないし型落ちが無い

Answer 5

ブレーキローターの具合はどうですか？
レクサスRCFなら1台で24万円します。ISFも変わらないと思います。サスペンションのゴム関係の部品のチェックもすべきですね。2008年あたりのISFはお勧めできません。買うなら2013年以降がいいと思います。ISFは前期と後期では完全に違う車です。出来ればダイナミックスポーツチューンがいいと思うのですが、個体数が少なく価格が高いですね。

Answer 6

そんな古くて過走行の車、買うなら一括でしょ。5年とかないってw

Answer 7

そんな背伸びしないで身分相応の車を買ったらいかがですか？
ボロいレクサスなんか乗ってもどこの田舎者の百姓だって笑われるだけ。