当方、素人です。

Question

20系LEXUS IS250C（4GR-FSE型 2.5L V6）に
20系LEXUS IS-F（2UR-GSE型： 4,968cc V型8気筒 直噴DOHC）のエンジンは載りますか？
追突で廃車のIS-Fが声をかければ手に入りそうなので可能なら載せたいです。

Answer 1

ベースは同じクルマなので、可能と言えば可能です。
イメージ的には箱替えですね。見た目はIS250Cだけど中身はほとんどIS-Fみたいな。
追突で廃車になってしまうようなレベルの事故でしたら、足回り等も大きな損傷を受けてるのではないでしょうか？
だとすると部品取りのIS-Fから使えないパーツは新たに用意する必要が出てきますね。
まぁただ単にエンジンが載って、安定感やその後の耐久性を無視してもいいのであればその辺は関係ないのかもですけど。
ATが違えばデフも違ってきますし、ドラシャなんかもベースの250用をそのまま使えば瞬殺でしょうね。

そして、仮に載せ替えができて走れるようになったとしても、公認取得という大きなカベがあります。
コンバーチブルはバルクヘッド以降がほとんど専用設計なので、単純に書類だけで通るかどうか…。
公認が必要なのは原動機、変速機、制動装置、緩衝装置あたりになってくると思いますが、かなりの労力、手間、費用が掛かると思われます。

Answer 2

まぁ、乗らないという事はないんだけど・・・

エンジンスワップには、基本、
元の車1台分のパーツが必要。

fenさんが言われる通り、各種パーツの交換を行わないと、
基本的にはエンジン交換だけでは走れない。

幸いにも廃車となるという事は、各種パーツを
全て揃える事は可能。

でも、パーツだけではなく、エンジンマウント（乗せる位置）
調整からボディ補強も必要。

その後のメンテも純正状態じゃないので、
どれだけ掛かるやら。

ハッキリと断言

【 お金の無駄になるから止めとけ 】

Answer 3

エンジンだけって訳にもいかんでしょ



ボンネットや足回り、ブレーキもそうだし



ミッション関係だってもたないでしょ



そこまで金と労力かけられますか？。