（長文）K6Aのトラブル

Question

以前、不調で悩み、いろいろやったのですが、結局解決できずに修理を断念した車があります。
今でも気になるので、原因が推測出来る方、回答をお願いします。

車 H12 ワゴンＲ ＭＣ２１Ｓ ＡＴ ＶＶＴ付

当初、走行時ひどいハンチング症状有り。スロットルセンサーのみ交換で直る。
しばらく普通に走行できていたが、走行中、一瞬チェックランプ点灯と同時にエンジンの点火がカットされたかのようになる。症状が頻発。エンジン停止後、再始動不能になる。初爆も無い。
クランク角センサ交換するも変わらず。しばらく放置して、何気に新品プラグに交換すると難無く再始動。
しばらく調子よく走っていたが、再びエンジン停止。始動はするもののアイドリングせず回転ばらつき、アクセルを踏むと回転は上がるが不安定、バックファイヤー有り。その後、始動せず。
再びエンジン始動しなくなる。燃圧問題なし、クランク、カム角センサ交換。ＥＣＵ交換（３個用意）初爆はごくたまにある。セル回した時、プラグに火が飛んでいないが、極めてたまに一瞬火が飛ぶ。
他車とブースターケーブル接続するがセルの回りが重い気がする。
アースも問題なし。
メインヒューズ問題なし。メインスイッチ問題なし。
ＯＢＤ接続では何も出ず。
見ていないのは、ＶＶＴ関連、Ｏ２センサ、水温センサ、スロットルボディ（ＩＳＣ含む）、ハーネスの断線。

何か考えられそうな事がありましたらご教授下さい。

補足

忘れていましたがダイレクトコイル、コードは交換してみました。

Answer 1

一通り読みましたがすごいですね。悩ましいです。
火が飛ばないところから考えると、良く見落としがちなマフラーのつまりや、ガソリンの腐り、実は軽油が入ってましたなんて事はなさそうですね。VVTもO2も水温センサーもスロットルボディも火が飛ばないって事にはならないような気がします。
エンジンアースの確認と、あまり無いとは思いますが、スラッジがひどすぎてカムセンサーがピックアップできてなくて火が飛ばないとか、そこら辺をみてみてはいかがでしょうか。
＠チェックエンジンが付いてOBDで出ないときにオンボードでも見れると思いますので読み取ってみてはいかがでしょうか。

Answer 2

アルトで修理ケースであったのは
エンジンについている各センサーに行く配線がほとんど断線しかけてました
配線を触ると一時的によくなりますが
また断線してチェックランプ点灯、アイドル不調です

Answer 3

ダイレクトイグニッションですよね？コイルとコードを他の車から持ってきてテストしてみては？共に消耗品です。

Answer 4

ダイアグでスロットルボディの不良が判明
交換する前にコンピュータのリセットが必要
しないと交換したスロットルボディも壊れるとのこと。
そういうMCワゴンRがありました。