突然パン­チング

Question

今日、エンジン始動後、停車中に突然パン­チングしました。
何度かこの症状がでて、一回エンストしました。
ただ、1㌔ほど走って用事が済んだのですが、その後何故か症状が出なくなりました。
ただ、この車はプラグホールにオイルが侵入していますのでときどきプラグが失火(詳しくはhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139978091)していまして定期的にプラグを清掃していました。
でも、今回のパン­チングとプラグの件は全く別物だと思います。
原因は何でしょうか?
スロットルボディーは5000㌔前に清掃しています。
エンジンオイルは300㌔前に交換

ただ、先週車検から帰ってきたのですが、何故かバッテリーを外したらしく(時計がリセットされていました)ECUがリセットされたと思いますが、今回のトラブルとは関係ありますか?

補足

すいません。忘れていました。 私の車は1997年式コロナプレミオ AT-211(1800cc7A-FE) 走行距離60360㎞ 丁度今走ってきましたが全く問題ナシです。 バイパスを140㌔巡航していました。

Answer 1

アイドル回転が勝手に上下動したのですよね？
ならアイドルハンチングです。
バックアップをとらずにバッテリーを外すとＥＣＵの学習値メモリーが一緒にリセットされてしまう車種がありますね。
三菱車も多いですよ。
パジェロミニとか(･･;)
ＩＳＣ等のアイドル学習値メモリーが消去されるとご質問の様なアイドルハンチングやアイドルエンストが出ます。
暫く走行して何度かアイドル学習させると段々正常値になりますね。
もう既に学習してるみたいですからご心配は無用でしょう(((^_^;)

質問者からのお礼コメント

今は大丈夫なので、問題ないと思います。
エンジンは学習しても本人は学習しないので・・・(笑)

Answer 2

車種がわかりませんが、最近の車はバッテリーを外すとアイドリングが不安定、アイドリングしないなどのトラブルもあります。
またアクセルワイヤーを使用していない、電子制御スロットルの場合も清掃後、不安定になる事もあります。
これらは、診断器でセットし直す必要があります。

＞パンチング
正確には「ハンチング」です。回転が上がったり、下がったりを周期的に繰り返す事です。

Answer 3

バッテリーをはずすことでECUがリセットされる？メーカーにより違うので一概に言えない。
一昔前の制御であればアイドルバルブにステップモーターを使っているタイプで原点リセットを自動で行わないものならバッテリーをはずすことにより現在の開度とのズレが生じるためハンチングする場合がある。

電スロをを使っているものであれば必ず原点リセット（どこかのメーカーで夏ごろ暴走したメーカーの車にはそのシステムがない、そのため暴走したものと思われる）が必要になるので知らずに交換した場合にもハンチングはありえる。
ただものすごく不思議なのが車種、年式等の情報もなくこういうところで質問していうること自体がそもそもの間違い。最低限の情報は記載するべき。