レクサス IS C のみんなの質問
sab********さん
2010.7.20 18:17
あと、エンジンを切るとピューと音が鳴ります。(エアー漏れ?)
アイドリングを直そうと、色々試しましたがどれもダメでした。以下、交換、チェック箇所を書きます。
ICジョイントホース2箇所→純正が破れてたのでシリコンに交換。変化無し。
アイドルスクリューにて調整→締め切っても1300回転が限度。この仕様でラジファンが回ると700~1800回転の間でハンチング。1400~1600くらいで普段は調整。
パーツクリーナーで2次エアーを吸いそうなところ(エアクリBOX~インマニ、サージタンク裏のホース類)にスプレー→アイドリングが下がらないので2次エアーは吸っていない?
ISCセンサー交換(エアクリBOX横のセンサー)→金属の蓋とパッキンも交換。変化無し・・・
プラグ、プラグコード交換→両方純正だったのを社外へ。変化無し。
エンジンコンディショナー使用→マフラー出口に水滴が着くようになったが(エンジンの調子はいい?)、それ以外は変化無し。
スロットル洗浄→脱着しての洗浄は最終手段として、届く範囲で洗浄。元々綺麗だったので予想通り変化無し。
アイドルスクリューとその穴の洗浄→多少汚れていたが変化無し。
サージタンク裏とバイパスバルブ周りの4φホース交換→シリコンに交換。バイパスバルブ周りのホース1つにオリフィスがあったが、つけたほうがいいのか?変化無し。
アクセルワイヤー調整→ディーラーでしてもらったが、変化無し。
Dチェック→エラーコードはなし・・・
ECUリセット→各作業ごとにやってるが変化無し。
順番はばらばらですが、これだけやってもだめでした。ディーラーも預かってみないとわからないとのこと・・・
ほかに何か原因があれば教えていただきたいです。
補足
>>スロットルに付いてるスロットルセンサーの不具合で同じ症状を経験しました。 Dチェックでまったくエラーが出なかったのでスロポジセンサーは大丈夫だと思うんですけどね・・・エラーが出なくても不具合になっている場合もあるのでしょうか?
gog********さん
2010.7.20 18:36
参考までに…他メーカーの車ですが、スロットルに付いてるスロットルセンサーの不具合で同じ症状を経験しました。
センサー内部にON・OFFを測定する部分と開度によって電圧変化する部分があり、その時はスロットルが閉じているのにON状態(通常はスロットル閉じてる時はOFF状態)で誤信号をCPUへ送っていてアイドリングが下がらなかったみたいです。
この辺の点検調整はディーラーに任せた方が良いと思いますよ。
補足>>断線してないので、診断器にはひっかかりませんでしたよ。各センサーの単体点検で発見って感じです。
ben********さん
2010.7.20 21:32
スロットルボディーに細い冷却水のホースが日本ついてると思いますが、
どちらも熱くなってますか?
そこに空気があるとか、錆びなどで通路がふさがれ冷却水が循環しなければ
サーモワックスが働かずにエンジン始動時と同じように
アイドルアップが働いたままの状態になることもありますよ。。
そこまで回転が上がるほど2次エアーを吸ってるならかなりの量ですから
太いホースの可能性が高いと思います。
外から吸ってなければ、内部
ヘッドからインマニに繋がってるブローバイのホースなども考えられます。
ホース自体ではなくホースに付いてるチェックバルブです。
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