インプレッサGC8 Ver5に乗っているのですが、アイドリングの調子が悪く、ISCを綺麗にし数十分乗ったのですがアイドリングが少しよくなったものの、まだまだアイドリングが悪いみたいで停まりそうです

Question

時には停止時にエンジンストップします、他に何が考えられますでしょうか？
まだ掃除するとアイドリングが戻る可能性の所をいくつか教えてください。

これ以上自分でいじるのは難しいと考えてしまい、近くの整備工場に持っていこうと考えたのですが、大体いくらくらい掛かると思いますでしょうか？

Answer 1

GF8に乗っていますが過去にアイドリングが不安定な時期が有りその後交差点でぴったり止まってしまいました。
エンジンストップは基幹構造部の経年劣化も考えられますよね。安全の為にも整備工場に持ち込む事をお推めします。
私の場合フューエルポンプ交換に確か１０万くらいかかりました。

Answer 2

同じ５乗りです。
修理全般に言えますが、コレという特定がし難いのが車の故障となります。当然Ｄラーのコンピューター診断でもある程度までは解るけどそれ以上は１つずつ原因をつぶしていくという消去法が取られています（同じようなトラブルが続発しているようであればコレだと言えるかも知れませんけど・・・）
話は戻りますどけ、ＩＳＣバルブは基本的に洗浄で直るとも言われていますが逆を言うと特殊な精密部品となります。つまり洗浄だけでは直せないという事も過去の事例であります。新品に交換してしまうか・・・というところですが、新品は３７０００円前後しますので結構痛い出費になります。
今回の話で行くと、アイドリング不調の原因が別にあるように思えます。５に関してですが、エアフロがホットワイヤーの１～４に対し５～６はフィルム方式になっているため汚れたらＡＳＳＹ交換が前提となっています。質問者さんのエアーフィルターがどうなっているか？ですが、純正でなく社外純正形状品（ブリッツとかＨＫＳ）とかキノコタイプなどにしていると確実エアフロが汚れ不調となります。５～６は純正エアクリーナーＢＯＸ＋純正か社外純正形状品でもコットンフィルターが安全といわれていますのでもしこの辺を弄っていたならば純正ＢＯＸ戻しの上、バッテリー端子を外して（１０分ほど置く）エアフロを外し新品に交換してからバッテリーを接続すればＣＰＵが初期化されますのでその後の調子が変化するか解るかと思います。
因みに５、６（Ｆ・Ｇ型）のエアフロの新品は１８０００円ほどしますが、Ｙオクで１５５００円（送料込み）で出ていますのでお買い得かも知れませんhttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g110789402
これでも症状が悪ければ、プラグ交換（結構痛むので定期的に交換するのが良いですよ）→エアフロ～インテークまでの接続しているホースの亀裂や外れなどの確認＆交換→燃料フィルター＆ポンプ交換とやっていくのがよろしいかと思います。

そうそう。純正エアクリＢＯＸに戻すと吸気が悪くなるとお考えでしたらフェンダー内に収まるレゾネーターを外せば見違えるほどにパワーＵｐします。実際ノーマルで試して加速向上と燃費向上した結果が出ています。

Answer 3

エアフローメーターのカプラを外してみて下さい。アイドリングが上がればエアフローメーターの故障です。