BE5 RSK C型 AT 距離 約45000km 改造点 マフラー出口 ニュル TEIN車高調 フロントタワーバー アイドリングが安定しません。 エアコンをいれる

Question

と信号待ちなどでエンストしてしまいます
最近はエアコンを入れてない状態でもアイドリングが不安定で、たまにエンストしてしまいます

エンストをしたら運転座席下の診断用カプラーを挿してエラーログを読み出すも、エラーログが残っていません

エアフロ、ISCは解体屋でGETしたものに換えたりしたのですが効果がありません(洗浄もしてみました)

ECUリセットもしましたし、スロットルボディもばらして洗浄しましたが直りませんでした

奈良から東京へ仕事に行く際に乗った時は異常もなく、帰宅後異変が起きました。

発電量は車体購入時からボルトメーターにより管理しておりますので、バッテリ・オルタは大丈夫です。

プラグも症状が出てから交換いたしました


原因がわからず、エラーログも残らないので困っております

Answer 1

エアフロは新品の方がよろしいかと思います。
エンストではおそらくログは残らなかった気がします。

あと、エアクリは乾式をオススメします。
湿式の湿気がエアフロセンサーを汚し、誤作動(アイドリング不安定)を起こします。
また、固体によっても当たりハズレがあるみたいです。
当方もC型のBHに乗っていまして、給排気は社外品のむき出しエアクリ・エキマニ・センパイ・マフラーに変えていますが
アイドリング関係はノートラブルです。

異変が起き何日くらい経っていますか？
ECUリセットなどをした場合はECUが学習するまでアイドリング不安定にもなったりします。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます
現在Ｏ２とＩＳＣとエアフロを交換して様子見しております