現在メルセデスベンツC63AMGに乗っています。 レクサスも試乗したのですが ハンドリングや、加速、ブレーキ、乗り味が良くなかったのですが、 価格は、自分のAMGとの差は500万以内なので、さ

Question

ほど安くは感じませんでした。

レクサスとは、単純に
車の品質を極めたものではないのですか？あと、Fシリーズ、
たまたまGSFは乗りましたが
速いんですが、乗り味が荒いというか、メルセデスの道を舐めるようなしっとり感は無かった。
内装というかインパネは派手でしたが、高級というより、プラスチッキーでした。やはりメルセデスベンツとは方向性が違うのですかね？

Answer 1

レクサス、メルセデスってより日本車と欧州車の違いですね。

欧州車の高級路線はとことんこだわってますからね。
C63乗ってましたが世間ではCは小ベンツなんて言われますがあれを乗った後に日本車乗るとまぁ満足は出来ないですね。

日本の高級車も何かと頑張ってもらいたいですね。
LFAは随分こだわった車みたいでしたがカップホルダーすら無かったとか笑

質問者からのお礼コメント

現行Cは、でかいですからね
A～Bクラス、SUVがたくさん追加されて
Cクラスは以前のEクラスの位置になりましたしね

あと、むちゃくちゃ今のエアサスの乗り味がいい

Answer 2

私もc63amgに乗ったことありますし、GSFにも乗りましたよ。

GSFも早いとかわからなくないです？
ドッカン加速に設定されていないですし、普通の使用ではまずわかりません。

レクサスもどの車種とc63を比べてるのでしょう？
車格とタイプが同じでないとのり味が上も下もないような。

また、メルセデスやBMWのAMGやMは、別会社が改良した足回りとエンジンを積んでいます。(今は吸収してる)
ですから、全部同じ会社でやっているトヨタとレクサスではメルセデスやBMWほどのドライバーズカーまでのストイックなグレードが無く、あくまで街乗りでの乗り味に重きを置いています。

良くも悪くもそれがレクサスの落とし所で、目指す位置ではないでしょうか？
メルセデスもフェラーリを目指してはないように。。。

GSFは正直乗り味は良くは無かったですよ。
通常のGSの方が良いですね。
スポーティな乗り味が私は好みでないだけですが。

内装もメルセデスが素敵ですが、最近の車種だけで、一つ前の内装は安っぽいです。未だにGLEとかgLSなんかは古い内装で、レクサスLXやRXの方が質感高いです。
写真はGLE の内装ですが、一昔前のデザインや配置です。

メーカーの方向性は、明らかに違います。
また、内装や走りも新型やフルモデルチェンジするかどうかで、追いついたり引き離したりですから。

メーカーの方向性も乗る方の好みや方向性も違うだけですよ。

個人的にこの質問で、非公開する意味が全く感じないのですけど。。。

Answer 3

いや、そんなものは本人の好みにもよるし、感覚的なものなので、人それぞれですよ。だって、私からしたら失礼ながら、ホントにC63乗ってます？って思うくらい私と意見が逆なので。
私は試乗ですが、ほぼ丸一日SクラスとEクラスも乗りましたし、先代のC63と4000万のSLS AMG GTも知り合いに乗せてもらいましたが、特にそんな風に思いませんでした。とくにAMGは左右のブレのなさはさすがでしたが、低速でも突き上げ感もあるし、明らかに時速100キロが制限の日本の道にはミスマッチでした。Sの街乗りでは、連れは連続した横断歩道のせいで酔いそうになると言ってました。結果的にLSが一番酔いにくいということで、LSになりました。
140キロオーバーとかの高速域では舐めるような感覚なのかもしれませんが、メルセデスが日本の道で舐めるような乗り心地なんて、到底連れは思わないだろうし、私もそう思わないです。そして、内装がプスチッキー？ついこの間まで木目調だったメルセデスの方がプスチッキーです……。それに今や高級感なんて皆無のギラギラLEDのラブホ仕様じゃないですか。あんなのレクサス車がやったら、めちゃくちゃ叩かれますよ。ベンツがやったらあまり叩かない、情けない人種です(笑)10年くらい前、エスティマ乗ってたダチが同じようなことしてましたね。

とまぁ、人それぞれの感覚の違いですよ。別に私はレクサス信者でもないし、質問者さんの意見が間違っていて私の意見があってる、なんて微塵も思いません。現行Eは本当に素晴らしいと思います。ラブホ仕様以外は。ちなみにブレーキですが、GS-FではなくGSのFスポーツについているブレーキでさえ、Eクラス5シリーズより制動距離が短いという結果が去年の10月号のカーグラに出てましたよ。