ランドローバー ディスカバリースポーツ 「2000キロ走行した感想」のユーザーレビュー

2000キロ走行した感想

2019.5.9

総評

ショールームにイヴォークを見に行った際にディスカバリースポーツの存在を初めて知りました。両方試乗してすぐ後部座席が狭いイヴォークという選択肢は消え、契約から１カ月で納車されました。
価格にはビックリしましたが、それを上回る満足感があります。３００万円の車に三年ずつ乗って二回買うなら、この車に六年以上乗るほうがお買い得かなと、今の時点では思っています。

車は移動手段だというだけなく、服や靴や時計のように、車も使う人の身嗜みの一部と考えた場合、ランドローバーの車は品のある道具だなと思います。国産のSUVの中には、無理やり高級感を出そうとメッキパーツを多用し、逆に安っぽくなってる車もありますが、そろそろやめるのではないでしょうか。

満足している点

・ずっと眺めていられるデザイン
・ディーゼルエンジンが意外と静か（まだ新しいから？）
・パノラミックルーフの大きさ
・同じ車にほとんど遭遇しない事
・後部座席のリクライニングと足元の余裕
・スピーカーの音が良い（BMWが悪かっただけの可能性あり）

不満な点

・ランドマークエディションはプライバシーガラスではない点。フィルムを貼るならオートバックスで５４０００円します
・皮シートがまだしっくりいってないのか、それとも皮に身体が適応できていないのか・・・長時間の運転でなんとなく座り心地が悪いと感じる事があります。BMW１１８、２１８、３２０のシートでは一度も感じなかったこと。
・シフトチェンジがダイヤルなのでまだ慣れないです。Ｐに入れたつもりでＲになっていたり、見ながら回さないと間違えます。
・三菱アウトランダーとすれ違う時に同じ車かと見間違えます(^^)

デザイン

-

走行性能

-

信号待ちからのスタートダッシュはBMWのディーゼルの方がスムーズに加速しました。ディスカバリースポーツは途中なんとなくもたつく感じがあります。重さのせいなのか、設定が下手なのかわかりません。パドルシフトはヴェゼルの方が反応が良かったです、この車では使わない気がします。トルクが太いので上り坂や高速での追い越しは不満を感じません。コーナーは思ったよりキュッと曲がります、車高が高くて重いのになぜでしょうか。

乗り心地

-

室内は広くて静かです、高速道路での安定感もあると思います。車幅が１９００近くありますが視点が高く慣れてきたら気にならないです。普段は軽自動車に乗っている妻も、想像していたよりも運転しやすいと言ってました。タイヤは１９インチなのですがゴツゴツは気になりません（ホンダ車に何台か乗ってきたので良く感じるだけの可能性あります）

積載性

-

かなり載ります

燃費

-

都内片道35キロの通勤で
平均燃費は約１１km ／ L

東京〜名古屋まで東名高速で約１７km ／ L

買い物でちょこちょこ乗る場合は７km ／ Lくらい

いずれも渋滞無し、無駄な加速無し、アイドリングストップ解除でのデータです。

価格

-

故障経験

今のところ無し