タイヤについて質問です。 いまグッドイヤーのラングラーHPを履いてるのですが、交換を考えてます。 い今のより静かで燃費がすこしでもよくなるタイヤがほしいです。 また圧着された砂浜や砂

Question

利道を走ることもあるのでブロックが大きめのタイヤのほうがいいような気がします、アドバイスお願いします。
グリップ性や走破性はいまのところ不満はありませんでした。

Answer 1

ラングラーＨＰは今となっては古いモデルですね

Ｈ／Ｔ（ハイウェイテレーン）系のタイヤの中ではうるさいほうでしょうね
新しくない分、燃費面での配慮はありません

ただ砂浜や砂利といったオフロード性能を求めると、あなたのいうとおり、ブロックが大きいというよりは、溝が太く、深いタイヤが有利です。これは登山靴の底をイメージしてもらえればわかると思いますが、この溝に土がつまって踏み固めることでグリップを稼いでいます。溝が多く太いから、結果ブロックが大きく見えるわけです

タイヤのノイズの大きな原因はパターンノイズといって溝に音が入って回転して、接地して、空気が閉じ込められ圧縮され、回転して、それが開放されるときにおきる音が大きいです。これをポンピングノイズといいます。縦溝は回転しても空気は逃げやすいので圧縮されにくいですが、駆動力を伝える横溝は圧縮されやすく、ノイズが出やすいです

またブロックが大きいと、路面へのあたるときの音が大きくなります。これをアタック音といいます。

なので、オンロードでの快適性とオフロードでの駆動力は二律背反しやすい要素です

なのでラングラーＨＰより大幅に溝が少ないＨ／Ｔ系のタイヤはブリヂストンの850Ｈ／Ｌを筆頭に、最近流行りの都市型ＳＵＶ用タイヤは多いですが、静かでかつオフロード性能も確保となるとかなり難しい選択です

お勧めはジオランダーＳＵＶですかね。このタイヤは静粛性を稼ぐためにブロックは小さいですが、細かい溝を多数いれることで、駆動力を上手く稼いでいます
最近のＳＵＶ系タイヤらしく燃費にも配慮されたモデルです（どんなモデルで5％くらい変わるかなって変化ですね）

ただし砂や泥は細かい溝につまりやすいので過信は禁物ですね。また溝が細かく、当たりが柔らかい分、ラングラーＨＰより減りは早いと思います

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございました。参考になりました。