Chrysler Jeep TJ Wranglerのマニュアルトランスミッションについて... こんにちは、いつもこちらの諸先輩方には大変お世話になっております。

Question

お分かりの方いらっしゃいましたら、是非とも書き込みをお願い致します。

前置きが長いので、後半に質問及び症状・交換部品を書き込んであります。
お急ぎの方は下記まで飛んでください。

運転方法は問題ないと思ってください。
街乗り、長距離のみでオフロード走行等は行なっておりません。


当方2001年式クライスラー ジープ TJ ラングラー 5MT車を所有しております。
現在走行距離132,680km。24年物ワンオーナー。
5年ほど前より、トランスミッション(NV3550)のギヤ(1.2.3速)が入りにくくなり、早め早めにミッションオイルを交換し騙し騙し乗っておりましたが、とうとう去年の夏(2024.8)に走行不能となりました。
どこのショップに連絡してもトランスミッションのオーバーホールはやっておりませんでした。
当方も整備はしますが、ミッションを割ってギヤやシンクロまで交換するだけの技量はありません。
リスクはかなりありましたが、自分でアメリカよりリビルトトランスミッションを購入し先日載せ替えを行いました。
しかしいざ載せ替えが完了しエンジンを掛けてみると、ミッションからカタカタ異音が発生(クラッチを切っても発生)し、さらには1速と3速のギヤ抜けが起こることが判明しました。また、バック時にはウオンウオン(バックで走行し出すと)という唸り音も発生します。

購入店に上記症状を問い合わせるも、レスポンスがかなり悪く返答にかなり時間がかかり、当たり前な回答しか返信がありません。


現状症状
1.アイドリング時にミッションよりカラカラ音がする(クラッチを切っても同じ音)
2.発進時に1速とシフトチェンジ時に3速からギヤ抜けを起こす
(手でシフトレバーを支えていても、ものすごい勢いでニュートラルに戻されます。間接やられるかと思った)
3.ギヤ抜けについて特に3速走行時アクセルオフで減速後再加速しようとすると抜ける
4.バック走行時にウオンウオン唸り音がある
(バックギヤはスパーギヤなのである程度の音は理解出来るのですが、今まで全くしなかった音なので)





前置きがかなり悪くなりましたが、ここからが質問です。

1.新品クラッチが原因でギヤ抜けを起こすことってありますか？
(クラッチが原因ならどのギヤも抜けると思うのですが...)
2.アイドリング時に出ている音で疑えるのはカウンターシャフトでしょうか？
3.バックギヤの異音の原因はなんでしょう？
4.なにか現車でテストしてみてギヤ抜けの原因、異音の原因を見極める方法はありますでしょうか？


主にギヤ抜けの原因が知りたいです。
音は確かに気になりますが、発進出来ない方が困るので...
コア(故障したミッション)はまだ返却してないので、ギヤ抜けの原因がシフトフォークならもう少し勉強して今までのミッションのものと交換しちゃおうかとも思います。
それまではギヤ抜けはなかったので。

動画がアップ出来れば一番判断つくと思うのですが、それが出来ずに申し訳ありません。
有識者の方よろしくお願いいたします。



トランスミッション名NV3550

下記はミッション載せ替え時の新品交換部品一覧です。
・クラッチカバー
・クラッチディスク(メタルディスクではないです)
・レリーズベアリング
・フライホイール
・パイロットベアリング
・トランスミッションピポッド
・クラッチフォークスプリング
・クラッチレリーズシリンダー&マスターシリンダー
・ミッションオイルRedline 70W-80
・トランスミッションインナーブーツ
・トランスミッションシフターブーツ


ここから下記は関係ないと思われますが併せて交換した新品部品です
・エンジンマウント
・ミッションマウント
・ブレーキキャリパー
・ブレーキパッド
・ブレーキローター
・ブレーキホース
・エンジンオイルパンガスケット
・リヤクランクシャフトオイルシール
・トランスファーオイルMopar ATF+4

Answer 1

JL所有でかつ、マニュアル軽トラでいじってるだけなので、憶測になりますが…


新品クラッチが原因でギヤ抜けは？
→ ない。 クラッチが原因なら全部のギヤで症状出るはず。

アイドリング時のカラカラ音はカウンターシャフト？
→ 可能性はあるけど、 ギヤの隙間（バックラッシュ）増大もあり得る。

バックギヤの異音の原因は？
→ バックラッシュが増えた影響 or バックギヤの摩耗 のどっちか。

切り分け方法
エンジンOFFでギヤがスムーズに入るなら → クラッチ or シフトフォークが怪しい
入りにくいなら → ギヤ内部の問題

個人的には、3速の衝撃とニュートラル戻りでシフトフォークが怪しい。
旧ミッションのシフトフォークに交換してみてどうなるか試すのが良さそう。