20年前の自動車の維持って、言うほどかかりますか？

Question

故障や部品の確保に難があるとすれば、どの程度ですかね？

若い頃乗りたくても乗れなかった車に興味を示しておりまして。

ラングラーとチェロキーです。

ラングラーはどの年式でも見た目変わらんけど、手の届きそうなとこで20年近く古いモノになってしまいます。

チェロキーは若い頃に憧れましたが、手が届かず、2000年前後のモデルが好きです。

壊れると言っても、燃料系とか電装系なら、大した金額かからんのちゃうかなと思うんですが。

メーカーの部品供給も20年くらいなら、まだまだ心配無いかと。

しょっちゅう止まる、なんて事は無いと思ってますが、甘いでしょうか？

仮にしょっちゅう止まるとしても、オイルの交換してある車なら、燃料系もしくは電装系で、故障としては軽症でしょう。

素人の考えですが、それなりの覚悟が有れば楽しめるのかなと。

どーでしょう？

遠出はしないですね。

中古車の当たり外れの意見は結構ですので、修理のプロに御回答頂ければ嬉しいです。

Answer 1

チェロキー昔はやりましたねガソリンの4リットルでしたっけ。さすがに街中で見かける事はほとんどなくなりましたね。アメリカ車は駆動系が頑丈ですよ。難があるパーツとしてはブレーキ、エアコンディショナーは用OH、エンジン内のラジエーターホース、プラグコード等は交換時期ですかね。チェロキーに限らず20年経過した車両はラバーや樹脂の旬が過ぎています。永く乗る気があるようでしたら早め早めの部品交換が大事だと思います。転ばぬ先の杖という事で。

Answer 2

20年前の自動車の維持って、言うほどかかりますか？
故障や部品の確保に難があるとすれば、どの程度ですかね？



・点火系・点火プラグの火花強い状態・維持

・冷却系・水温・油温を適温・維持

・油脂類の適切な交換

上記で
エンジンは元気状態可能


車体周りは別

Answer 3

１８年落ちのフランス車乗ってます。
遠出も平気でしてますが一応万が一に備えて３台体制です。
どの車にもかならず固有の弱点があるので
そこをきちんと把握しておかないとつらいでしょう。
その他の消耗品はきちんとメンテナンスすれば基本大丈夫ですが
きちんとメンテしていても突然止まることはあります。
電子化初期の車なので中途半端な半導体使っているケースが多く
お世辞にも電子製造技術が高いとはいえません。
それなりの覚悟を持たないと授業料が高くつきます。
やはり国産車と同じ感覚では維持できません。
その車特有（場合によってはメーカー特有）の故障があるので
それが起きたときに楽しむぐらいの気持ちでないと心が折れます。

アメ車は今までまったく縁が無いのですが
国産車でも欧州車でも製造中止後だいたい１５年から２０年で
パーツ供給がかなり怪しくなってきます。
（一つの目安として２世代前のモデルですね）
一部のパーツが本国オーダー待ちになって
入荷に時間がかかり出したら危険信号です。
早め早めにメンテ計画を立てて部品手配をしましょう。
輸入車ディーラーは国産以上に千差万別なので
まったく何の役にも立たないディーラーも知っています。
自力でやれる整備は自力でやり無理な部分を業者に依頼するのが
ベストですがそういう付き合いのできる業者を見つけましょう。
社外部品と純正部品で使い分けができるものできないものを
ある程度把握している整備業者を見つけておけば安心ですが
社外品では対応できない内外装パーツは早く欠品になる傾向があるので
一番いいのは部品取り車を一台構えておけば安心ですし
実際私は一台確保しています。

まあどうしても質問者さんの最後にあるように
中古車の程度というのも維持を左右するでしょうね。

Answer 4

ちゃんと整備すれば当分乗れます
っても20年以上の外車となるとパーツ供給が
すぐに用意できるとも思いませんしお金もかかりますね
どこが壊れるか予測できたら苦労しません
早めのパーツ確保ストックすれば良いわけですが
実際は不具合起きて対応するのが普通ですしね
運が良ければ大した故障も無くずーっと乗れる場合もありますし
かと言えば1つ不具合起きれば連鎖的にあちこち不具合起きて
いたちごっこになり兼ねません
程度の良い整備された中古車に当たれば良いのですが、
古い車って何時何処が壊れてもおかしくありません
私も古い車持ってますが何度止まってレッカーした事か
車検にも1発で通った事はありません
まぁ好きでないと古い車に乗れませんよね。
毎回車検苦労します。
よく壊れる車ですから！
部品集めも苦労します。
でもポンコツでもなぜか捨て切れません
意地で車検受けて乗ります！
バブルに弾けてどん底借金して買ったハイソカー
苦い思い出の車ですが多分死ぬまで置いてるかもしれません

Answer 5

修理しながら乗る感じですかね。

むしろ故障を楽しむくらいでないと維持できないと思う。

部品の供給は問題ない。

国内になくてもアメリカには社外部品メーカーが多くあるので。

Answer 6

半端に古い車は点火系や制御系がコンピューター化されているのでキャブ使ってるような旧車よりよく壊れることがあります。修理費はピンキリなわけですがジムニーなんかと同じような安い金額では修理やってくれるところはないでしょう。

Answer 7

これから、金と技術が無いと維持費は掛かります

金より困るのが、部品入手ですね。

Answer 8

それなりの覚悟が有れば楽しめると思います。

しょっちゅう止まるかどうかはそれこそ当たりはずれの話ですよね？
古くてもメンテ状態が良く、運良く2、３年故障知らずなんてことも
ザラにある話だと思います。

2000年頃になってくると一番怖いのは制御基板系でしょう。
ラングラーやチェロキーなら中古基盤が豊富にあるでしょうから
実際は苦労しないと思いますが、新品はメーカー在庫無くなったら
ワンオフも難しいと思います。

それとくだらない専用樹脂パーツとかで泣くということも良くあります。

パワー系、駆動系は米車は元々頑丈だし、意外と汎用品の組み合わせ
でどうにかなることも多いので得意なショップ一つ抑えておけば
大丈夫でしょう。
問題になるのは、だいたい"たかがこんなこと？"と思うような所
だと思いますよ。

Answer 9

ラングラー2000年式に乗ってます。
ノーマルで出てくる事がほとんど無いから
車個々で状態がまちまちです。
外装を綺麗にして高額な中古も良くあります。
どのくらい自分で車の状態を把握出来るかでしょうね。

Answer 10

旧く成れば成る程
程度や 修理方法で
維持費はピンキリ
自分でネット等で安い部品を探して 取り替えれば
新車の維持費寄りも安い事も有るし

正規ディーラーに純正部品でとかだと
どれだけかかることか