ジープ パトリオット 「JEEPの皮をかぶった日本車 2011年モデルのスポーツを購入しました。試乗の段階でCVTに違和感を感じていましたがそのうち慣れるだろうと思い購入を決」のユーザーレビュー

JEEPの皮をかぶった日本車 2011年モデルのスポーツを購入しました。試乗の段階でCVTに違和感を感じていましたがそのうち慣れるだろうと思い購入を決

2011.9.1

総評

JEEPの皮をかぶった日本車
2011年モデルのスポーツを購入しました。試乗の段階でCVTに違和感を感じていましたがそのうち慣れるだろうと思い購入を決めました。内容は雰囲気以外は良くも悪くも日本車ですね。ＣＶＴは変速のタイミングがないのでアクセルワークが必要なくなったため面白さに欠けます。あとエンブレがかなり落としてやらないと効きません。おとなしいエンジンとＣＶＴのコンビネーションで出だしもゆっくりです。キビキビ走らずのんびり走るにはスムーズで良いです。同クラスの日本車にはじゃんじゃん抜かされます(笑)エンジンは４気筒の割にパンチは有りません。トルクフルですがＣＶＴによってトルク感もあまり感じられなくなっていますが高速等で長距離ドライブ中の坂道などはトルクを感じることができます。
内装は悪くありませんが収納が少ないです。荷室も決して広くなくゴルフバックも後席を倒さないと収納できません。車に対して寛容的な方にはお薦めできますが車に対して厳しくスペックや最新テクノロジーを求める方にはお薦めできません。味は薄いですがやはりアメ車なんですね長距離ドライブに向いてる車だと思います。アメ車は外装、内装、機械も劣化が早い印象がありますのでこまめにメンテナンスすることを楽しんでます。

満足している点

インテリア、エクステリアデザインの独自性
街で同じ車とすれ違わない希少性
使いやすいスイッチ類の配置（特にステアリングに付いてるスイッチ）
ホイールのデザインがシンプルで洗いやすい
未塗装樹脂パネル（ブラックのボディサイドクラディング）
シートリフター（女性が運転する時などに便利）
クルーズコントロール標準装備（やっぱりあると便利）
ルーフレールが標準装備（こういう車の使い方を考えるとありがたい装備）
大きさがちょうど良い（全幅1,900mmとか必要ない）

不満な点

普通な走行性能(ディーゼルやTrailRated等の本国仕様も販売してほしい）
燃費(7-9KM/L、もう少し良いかと思ってた)
ハイオク仕様
燃料タンク容量が小さすぎ、せめて60Lは欲しい
タイヤ径が大きすぎる、16インチぐらいで十分なはず
シート座面が小さい（特に後席）
ハザードのスイッチ位置が使い辛い
スクエアーな割に見切りが悪い
ディーラーの対応（納車時のオプション装着忘れ、電話の返信無し、入金確認などこちらから電話しないとならなかった点）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験