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現在位置： carview! > 新車カタログ > ジープ(JEEP) > チェロキー > 2006年1月〜モデル

ジープチェロキー 2006年1月モデルの新車情報・カタログ

Name: ジープ チェロキー
Rating: 3.7

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総合評価 3.7
ユーザーレビュー（詳細） 175
みんなの質問（詳細） 191

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,520×1,820×1,820mm〜 4,520×1,820×1,845mm	燃料消費率	-
乗車定員	5名	排気量	3,700cc

外装・内装

概要

■2006年1月
チェロキーの現行モデルは2001年9月のデビュー。本国では名前もリバティに変わったが日本ではチェロキーの名前が継承された。先代からの変更点は多く、エンジンは同じ6気筒ながら直列からV型へ、サスペンションは4輪コイルサスに。直線基調であったボディデザインも、丸をモチーフとしたものへと変化している。トランスファーは従来からのセレクトラックが踏襲されたが、これもエンジンのパワーアップにともなった強化が図られている。2005年モデルでは新型のフロントバンパー、フォグランプ、ウィンカーランプ内蔵のオーバーフェンダー、ボディサイドモールディングを採用して外観が一新されたほか、フロントシートクッションを5mm長く、また10mm幅広として快適性も向上している。また、リアシートはシートを前方へ倒した時の傾斜角度をさらに小さくしたことでフラットなフロアとなり、実用性と収納力がアップした。エンジンは全車に3.7リッターV6を搭載。2005年8月にはリミテッドのタイヤを17インチにサイズアップし、よりスポーティなクロームクラッド・アルミホイールを採用するなどの変更を行った。2006年モデルでは、エレクトロニック・ロールオーバー・ミティゲーション付きのESPを標準装備して横転防止性能を高めたほか、エレクトロニック・スロットル・コントロールやトラクションコントロール、ブレーキアシストなども装備して安全性を大きく向上させている。

トップ
グレード

マイナーチェンジ一覧チェロキー 2006年1月一部改良

一部改良 2006年1月〜モデル
マイナーチェンジ 2005年3月〜モデル
一部改良 2003年11月〜モデル
一部改良 2003年1月〜モデル
フルモデルチェンジ 2001年10月〜モデル

専門家レビューチェロキー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

西村直人

自動車ジャーナリスト

評価

3

デザイン

4

走行性能

3

乗り心地

4

積載性

3

燃費

2

価格

3

日本のJeepでは上から2番目に位置するSUV

2022.1.17

年式

2014年5月〜モデル

満足している点

JeepのSUVが欲しいが、ラングラーなど本格的なモデルはハードルが高い、かといってグランドチェロキーやグランドチェロキーLでは大きすぎる……。そんなユーザーにチェロキーはぴったりだ。2.0ターボ、2.4ｌNAと自動車税も安価だし、1860㎜の車幅であれば車庫もそれほど困らない。最小回転半径も5.8ｍに収まる。

不満な点

オンロード走行が多い場合には、Jeepの本格的な4WD性能を持て余すことになる。具体的には燃費性能が悪化してしまうデメリットが上げられる。駆動方式に電子制御クラッチを用いてFF方式で走るものの、走行抵抗がやはり大きいのか、1760kgの車両重量が効いているのか伸び悩む。

デザイン

無骨なラングラーに対して、チェロキー、そしてグランドチェロキー、そして先頃、日本での発表されたグランドチェロキーLは乗用車ライクなデザインを採用する。とはいえ、前後オーバーハングは切り詰められ、悪路走破性能の指針のひとつ、ランプブレークオーバーアングルもしっかり確保されている。

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