ジャガー F-PACE 「試乗ログ：ジャガー F-PACE 20d（たぶんPURE）　」のユーザーレビュー

試乗ログ：ジャガー F-PACE 20d（たぶんPURE）　

2016.9.27

総評

V6は速そうだけど、街中でも気負わず使えるディーゼル搭載車は狙い目だと思う。そうは言っても安くはないですがw

満足している点

・すっきり軽やかなエンジン。いい意味でガソリン感覚で乗れる。
・足回りは角が取れてていい。XEに乗った時を思い出した。
・メーター、ナビが現代的になった。
・見た目いいですね、やっぱ。

不満な点

・後ろのほうで、ギッ、ギシッって何かが擦れる音がして興ざめする瞬間がある。
・相変わらずシフトパドルがペラッペラのプラスチックで萎える。なぜこれ？
・ナビの解像度がイマイチ。見た目がよくなっただけに、目がいってしまう。
・シフトコマンダーの質感がプラモちっくでよろしくない。

デザイン

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走行性能

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〜試しに乗られた者たち〜
先週末、ジャガーのイベントでF-PACEのディーゼルに公道試乗できたので、さらりと。


恐らくグレードは、シートがレザーじゃなくファブリックだったので、PUREというベーシックグレードだったと思います。

駆動方式は全グレード4WD。エンジンは2.0L 直4ディーゼルターボと、3.0L V6ガソリンのスーパーチャージャーがありますが、自分のBMWのディーゼル（N47）と比べてみたくて、ディーゼルを借りて、さっそく公道へ。

馬力は同じ180馬力くらいですが、トルクがジャガーのほうが大きく、43.9kgm（N47は38.7kgm）と、1割ほど差があります。

ただ、車重は300kgほどF-PACEのほうが重いので、出足とか重ったるい感じかなとイメージしてたんですが、これが予想に反してなんともあっさりさらりとした出足。

後ろから引っ張られるような重さを感じることもなく、エンジンが盛大なガラガラ音上げて頑張ってるふうでもなく、しれっとすいすい加速していきます。

なんか、以前乗ったXEのガソリンの時と同じような感覚で、ディーゼルっぽくないパワー感と言いますか、ガラガラ聞こえないエンジン音と相まって、とてもリラックスできるエンジンですね、これは。

60km/h＋αではまったく不足なく感じました。

乗り心地

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SUVっぽくない乗り心地と言いますか。

足回りも大きなタイヤのドタバタ感もなく、車内も（320dとに比べて）静かに感じます。

このスッキリした乗り心地はジャガー伝統のものなんでしょうか、よくわかりませんが、とても嫌味がなくて、BMWに乗りたくなる感覚とはまた違って、乗る気にさせる魅力があるなと思いました。

積載性

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ラゲッジ見てる時間なかったですが、グラスエリアの狭さを感じたので、スポーティさといってこいですかね。
驚くほど広い！とはならないと思います。

燃費

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SUVとしては悪くはないでしょうが、なんかエンジン回したくなるので、それなりになるかなと。

価格

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故障経験