ジャガー E-PACE 「ベイビージャガー堪能」のユーザーレビュー

ベイビージャガー堪能

2019.10.7

総評

元々自分はSUV、ワゴン車等の背の高い車は嫌いだったが、Eペースは別格、とにかく格好良い‼️
高いので、新車は諦めて毎日グーネットを見ている。

満足している点

250がエボニー、300がアイボリーのレザーシートだったが、上質な見た目にうっとり、やや硬めの座り心地が尻にしっくり馴染み、サイドのホールドも良好。
TFT液晶メーターが格好良い。
街中でほとんど見かけないベイビージャガー、たまに見ると存在感絶大で嬉しくなる。
ドアミラー下から照らし出される、親子ジャガーのウェルカムライト、とても洒落た演出だと思う。

不満な点

シフト回りのアルミっぽいピカピカが、せっかくのシックな内装の調和を乱している。革製シフトブーツとかで格好良く出来なかったのか？
値段高過ぎ、ボルボXC40インスクリプションと同程度のオプション組むとEペースが100万位高くなってしまう。
2019モデルからDRL点くようになったが、テールランプも点いてしまう。シーケンシャルウィンカー、リアだけオプションで選べるが、フロントは17万以上のマトリクスLEDを選ばなければ駄目、なこと。
Rダイナミックと素のEペースの価格差は30万位が順当かと思う。

デザイン

-

走行性能

-

P250のS、RダイナミックP300のHSEを試乗。普段使いの街乗りなら250で充分なパワー、300はSUVとしては過剰気味とも思う。
DCTの加速フィールが好きな自分には物足りないかも、と思っていた9速AT、乗ってみたら滑らかな加速が良い感じ。モードをダイナミックにすればそれなりに加速感が増す。
1900mmの車幅、乗ってしまうと気にならない。車庫入れも直ぐに慣れると感じたが、古いビルにある機械式パーキングとかはOUTかと思う。

乗り心地

-

250は18インチ60偏平、乗り心地極めて快適。300は20インチ45偏平だったが、ややコツコツ感はあるが不快感はなくまあまあの乗り心地、むしろタイヤノイズが気になった。2台とも流して走ってると静か、踏み込んだ時はそれなりに勇ましい、特に300が賑やかに感じた。

積載性

-

9インチのゴルフバッグ、ドライバー抜かないで真横に積むとバッグが出しにくくなる。トランク内の対角を結ぶように斜め積みすればOKだが、3バッグからはリアシート倒して縦積みしかなさそう。イヴォークよりは広い、コンパクトSUVだから 許容範囲。

燃費

-

試乗なので不明

価格

-

故障経験

試乗なので無し