懐かしのいすゞ自動車でハンドリングバイロータスと言えばジェミニ、ピアッツァ、ビッグホーンで取り入れたものでした

Question

実際に購入されたおじさん方にお尋ね致しますが、それまで乗られてきた車と比較して違う走りになりましたか？

Answer 1

ビックホーンを３台乗り継いでました、最初のがubs55fmって言うビックホーンの３世代目？位の直噴ディーゼルのインタークーラーターボでマニュアルミッションですグレードはイルムシャーＲってオーバーフェンダーの付いたスパルタンな感じので足回りは固めでしたね、二代目は同じく３世代目のubs５５fwでコレはエンジン廻りは共通でオートマのロータス仕様でした足回りが柔らかく乗り心地は良いけど最後に踏ん張る感じでした
最後の三台目は４世代目のubs６９gwの電子制御の渦流室式ディーゼルで前の二台と同じくインタークーラーターボのオートマです噴射ポンプのガバナが電子制御になっていてアクセルの追従が良い反面シビアで度々ハンチング現象が出てました足回りは二代目と同じくロータス仕様で乗り心地良いけどフニャフニャしない適度な乗り心地です
総じて言えばイルムシャー仕様はハード系でロータス仕様は乗り心地重視と考えれば良いかと思いますよ(^o^)v

Answer 2

いすゞには、乗ってませんが、
標準！？ハンドリングバイロータスに乗ってます。
私はエスプリ、嫁さんがエリーゼです。
タウンスピードでは、それほど過敏ではありませんが、
速度を上げてゆくと、荷重移動に対する反応が正確になり、
シャープな動きをするようになります。
反応が良いため、ラフな操作を嫌いますので、
丁寧な運転ができないと、駄目です。