昭和世代の方、昔乗ってた自慢の愛車の事を教えて下さい。

Question

補足

もう一度乗ってみたいと思う車は、ありますか。

Answer 1

私の所有した昭和の車で一番走りが良かったのは、いすゞの初代FFジェミニ、イルムシャーターボでした。
"街の遊撃手"というコピーでのCMが有名で、地下鉄の構内走ったり、川の真ん中に船を浮かべて、川の岸から船をジャンプ台にして反対岸に着地するなど過激なスタント(当時はCGなんて無いから全て本物のスタントです)のCMが話題になってました。
今でもYouTubeで見れますよ。
今ではプレミア物のAE86パンダトレノにも乗ってましたよ。
あの頃のトレノは不人気車でしたから、中古車ではレビンより安く買えました。
こんなに高値になるならもっと大事に乗ってれば良かったなぁ(笑)
免許取った当時は親父のトヨタパブリカで練習してたけど、上り坂だと多分今の原チャリより遅かったですね(笑)

質問者からのお礼コメント

どなたがと言うことはないので、最初の方にしました。懐かしかったです
ありがとうございました。

Answer 2

・ホンダNⅢ、初めての愛車、35000円で買ってよく止まった思い出が(^。^;)
・マツダサバンナGT、いや～昔のロータリーはよく回る、ガソリンは気持ちよくなくなってく。
・いすゞジェミニZZ/R、全日本ラリーを制したFRジェミニ、音が良かった。
・ホンダCR-X1.5i、初代CR-X、まあコーナーが速いこと速いこと(￣▽￣;)
・フェアレディZ300ZX、Z31型３リッターターボ。
当時はまだ３ナンバーは８万円以上の税金払わなきゃいけないからほとんどいなかった。
だから高速乗ると我が天下みたいでした。

Answer 3

15台乗り継いだうちの2台目がレッドのコスモロータリークーペで、6台目がモスグリーンのセリカクーペでした。どちらも中古でしたが、コスモはプラグがすぐにかぶってしまい手のやける子でした。でも、ロータリーエンジンのモーターのような回転の上がりかたは気持ちよかったですね。もう一方のセリカは2ドアのノッチバックがアメリカンな雰囲気を醸していてランボルギーニミウラと同じタイプのリトラクタブルライトが斬新でした。エンジンは今となっては珍しいOHVでスピードは出ませんでしたが、雰囲気を楽しむ車でした。

Answer 4

乗りたいのは若い頃に腕を磨いたシティーターボⅡにですが、レストア様にポンコツ一台キープしています。^^;

曲がらない、止まらない、おまけに真っすぐ走らない、今なら欠陥商品と言われてもおかしくない車です。
でもじゃじゃ馬馴らしが楽しかった。

貧弱なシャーシ剛性に足の短いサスペンション。
コーナーを攻めると3輪走行が当たり前ですから、当然思ったラインで曲がりません。

馬鹿っ速い割に13インチのブレーキですから、幾ら軽量でもフェードが酷い。
今の軽自動車の方が、数段強力なブレーキを装備しています。

強烈なトルクステアを味わえる不等長シャフト。
左右の長さが異なるので、強いトルクが掛かると捻れが生じて左（助手席側）に引っ張られる。
でもクラッチを踏んでトルクが途切れると、反動で右（対向車線側）に飛んで行こうとする。
全力加速は、右へ左へと暴れるステアリングとの格闘。